Siddhant Awasthi, líder do projeto Cybertruck da Tesla, deixa o cargo após oito anos – e o mercado já especula o impacto

Oito anos no comando do Cybertruck e uma saída que deixa perguntas no ar. Siddhant Awasthi, o executivo que guiou o projeto mais ousado da Tesla, encerra seu ciclo na empresa – enquanto os investidores se perguntam se isso é um sinal de turbulência ou apenas mais um rodízio de executivos em uma empresa que adora manchetes.

O timing não poderia ser mais interessante: com a Tesla enfrentando pressão nos mercados e o Cybertruck ainda lutando para virar o 'carro do futuro', a saída de Awasthi levanta dúvidas sobre o que vem pela frente. Será que Musk está limpando a casa para uma nova fase – ou os acionistas vão pagar mais uma vez pelo drama corporativo?

E afinal, quem vai segurar as pontas agora? A Tesla não perdeu tempo em anunciar um substituto, mas o mercado já coça a cabeça. Enquanto isso, o preço das ações oscila como um meme coin em dia de FOMC.

Mudanças na liderança do programa Cybertruck da Tesla

Awasthi liderou o projeto Cybertruck da Tesla desde a fase inicial de engenharia até a produção em larga escala, um processo que incluiu a busca de soluções para problemas técnicos e a melhoria dos índices de eficiência da montagem. 

Durante seu mandato, Awasthi contribuiu para os esforços de aumento da produção do Modelo 3, desenvolvimento de arquiteturastrone sem fio, e para o trabalho na Gigafábrica da Tesla em Xangai. "Entregar a Cybertruck, um projeto único na vida, antes de completar 30 anos, foi uma jornada emocionante", escreveu ele.

Assim como Awasthi, vários executivos da Tesla também se despediram da fabricante de carros elétricos este ano. Milan Kovac, que liderou o programa Optimus, deixou a empresa em junho, enquanto Omead Afshar, um dos principais executivos da Tesla, teria sido demitido semanas depois. 

Troy Jones, vice-dent e chefe de vendas para a América do Norte, também deixou a empresa durante o verão. Vineet Mehta, diretor de tecnologia de baterias, renunciou em abril, e Peter Bannon, chefe do projeto de supercomputador Dojo, saiu em agosto, após Musk descontinuar a iniciativa.

"Quero agradecer imensamente a Elon, a todos os líderes da Tesla (passados e presentes), aos meus mentores e aos nossos incríveis clientes (um agradecimento especial!), que alimentaram minha motivação e me mantiveram firme durante toda a minha trajetória", escreveu Awasthi em sua declaração de despedida.

O desempenho da Tesla ainda está abaixo das expectativas.

A Tesla registrou entregas recordes de veículos no terceiro trimestre de 2025, impulsionada pela corrida de compradores nos EUA para aproveitar o crédito fiscal de US$ 7.500 para veículos elétricos antes de seu vencimento em 30 de setembro. Mesmo assim, analistas preveem uma desaceleração no quarto trimestre, após o término do incentivo, o que afetará os resultados trimestrais.

Awasthi elogiou os veículos da Tesla como sistemas complexos que muitas vezes são subestimados. "Testemunhei em primeira mão como eles mudaram a vida de nossos clientes, meus amigos e minha família, agregando valor real e, acima de tudo, melhorando a segurança", escreveu ele. Ele concluiu dizendo estardent na capacidade da Tesla de atingir suas metas.

Segundo a CNBC, que trac o desempenho da empresa na Alemanha por meio de dados da autoridade federal de transportes, a Tesla vendeu apenas 750 veículos elétricos em outubro, menos da metade das 1.607 unidades vendidas no ano anterior.

A Alemanha registrou 434.627 novos veículos elétricos a bateria no acumulado do ano, um aumento de quase 40% em relação a 2024, mas a Tesla representou 50% a menos, ou seja, apenas 15.595 dessas vendas.

A Tesla possui uma importante fábrica de montagem de veículos em Brandemburgo, perto de Berlim, mas a montadora tem enfrentado alguma resistência pública. Os comentários de Musk sobre a política alemã provocaram protestos em frente às concessionárias, mas, para alguns analistas, o impacto nos lucros da empresa é mínimo.

O pacote de US$ 1 trilhão de Elon Musk: é justificado?

O nome do CEO Elon Musk ganhou destaque na semana passada após a Tesla aprovar um plano de remuneração que pode chegar a US$ 1 trilhão caso as metas de desempenho sejam atingidas na próxima década. Conforme noticiado pelo Cryptopolitan na última quinta-feira, ele receberá 425 milhões de ações vinculadas ao desempenho por levar a Tesla a um valor de mercado de US$ 85 trilhões.

Em suas aparições na sede da Tesla no Texas, Musk afirma que as reuniões de acionistas têm apresentações teatrais "impressionantes", em vez de encontros mais tranquilos que ele considerava "chatos".

Segundo Matt Britzman, analista da Hargreaves Lansdown em Londres, o chamado "prêmio Musk" contribui significativamente para a avaliação da Tesla. 

“É uma empresa de US$ 1,4 trilhão, não com base no atual negócio de automóveis. É um negócio de US$ 1,4 trilhão baseado nas expectativas do que pode entregar nos próximos três anos”, disse Britzman à BBC.

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