Trump eleva guerra comercial: tarifa de 93,5% sobre grafite chinês dispara custo de importação para 160%
O governo Trump acaba de acirrar a guerra comercial com a China. Desta vez, o alvo é o grafite — material crítico para baterias e indústria high-tech.
O golpe? Uma tarifa antidumping de 93,5%, elevando o custo total de importação para estratosféricos 160%. Preparem-se para impactos em cadeia.
Setores como energia limpa e eletrônicos sentirão o baque. Enquanto isso, Wall Street já especula qual será o próximo movimento nesse jogo de xadrez geopolítico — porque, vamos combinar, alguém sempre lucra com essas crises.
As montadoras reagem como a tarifa interrompe o suprimento de bateria
A tarifa chega no momento em que as montadoras já estão enfrentando pressão crescente para manter baixos os custos de produção de VE . Sam Adham, que lidera a divisão de materiais de bateria no Grupo Cru, disse que o total de 160% de tarifa agora adiciona US $ 7 por quilowatt-hora ao custo de fabricar uma célula de bateria padrão.
Isso equivale a 20% do valor do crédito tributário oferecido sob a Lei de Redução da Inflação, que obteve a aprovação do orçamento de Trump. "Isso basicamente elimina lucros para um ou dois trimestres inteiros para os fabricantes de baterias coreanos", disse .
Empresas como Tesla e Panasonic pressionaram contra as novas tarefas antes do anúncio. Eles argumentaram que os fabricantes dos EUA ainda não podem produzir grafite com a qualidade ou volume necessário para as baterias de veículos elétricos. Tesla, que atualmente depende muito das importações de grafite da China, estava entre as empresas que tentaram bloquear a tarifa. Após a decisão, as ações da Tesla caíram 1,4% na quinta -feira.
A restrição às importações de grafite chinesa atinge mais o fato de que a China controla a maior parte da capacidade de processamento global para o material. Isso foi esclarecido em um relatório de maio da Agência Internacional de Energia, que sinalizou a grafite como um dos materiais de bateria mais vulneráveis da cadeia de suprimentos globais.
O relatório disse que "requer esforços urgentes para a diversificação" se os fabricantes desejam evitar grandes interrupções. E não há solução rápida. A AIE também observou que ainda se espera que a grafite seja o material do ânodo primário para as baterias de íons de lítio pelo menos até 2030, quando o silício pode começar a tomar uma pequena parte do mercado.
A carne comercial com a China acrescenta combustível à tensão econômica global
Essa nova tarifa ocorre em um momento em que as tensões entre a China e os Estados Unidos permanecem altos. A relação entre os dois países está tensa desde que a República Popular da China foi formada em 1949 e o governo anterior fugiu para Taiwan.
As coisas se acalmaram na década de 1970 depois que os dois países normalizaram as relações, mas as disputas nunca pararam. A lista inclui desacordos sobre o status de Taiwan, as políticas econômicas e as reivindicações territoriais no Mar da China Meridional.
Mesmo com o atrito constante, as duas economias estão profundamente conectadas . A partir de 2025, os Estados Unidos são a maior economia do PIB nominal, e a China é a segunda. Medido pela paridade do poder de compra, os rankings revertem. Combinados, os dois países representam 44,2% do PIB global por valor nominal e 34,7% do PIB global ajustado para a PPP. Qualquer ação comercial entre eles, como essa tarifa, tem efeitos globais imediatos.
Por enquanto, o departamento de comércio diz que a decisão preliminar e o resultado final será anunciado em dezembro. As implicações já estão claras. As montadoras terão que fazer algumas ligações difíceis. Os preços estão subindo. Margens estão caindo. E a menos que alguém encontre um substituto para grafite rapidamente, essa tarifa apenas reescreve as regras para a construção de veículos elétricos nos EUA
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