Ministro de Brandenburgo defende: equipe da Tesla não será afetada pelas polêmicas de Musk

Enquanto o CEO da Tesla continua a gerar controvérsias, o governo alemão tenta acalmar os ânimos.

Políticas de Musk são ’problema dele’, mas a fábrica segue firme—mesmo que os investidores estejam de cabelo em pé.

Reação contra Tesla coloca as autoridades alemãs em um local difícil

Em toda a Europa, Teslas foi incendiado na Alemanha, França e Itália em aparente protesto.

As autoridades locais haviam recebido a Tesla de braços abertos, esperando que a fábrica ajudasse a reviver a economia de Brandenburgo. O estado é um dos vários no leste da Alemanha, lidando com a queda no número de população e uma escassez de empregos bem pagos. Na pequena cidade de Grünheide, a fábrica se tornou o maior empregador de Brandenburgo, mas a queda nas vendas européias de Tesla é um medo de que seus trabalhadores pudessem pagar o preço pelos movimentos divisivos de Musk.

Os líderes da empresa, incluindo Musk, agora insistem que as operações estão funcionando sem problemas. Após uma desaceleração no início deste ano para reformular o novo modelo Y, a fábrica de Grünheide está de volta ao seu ritmo completo de cerca de 5.000 veículos por semana, disse Alexander Riederer, que supervisiona o desenvolvimento de negócios da Tesla na Alemanha. Ele acrescentou que a empresa planeja dobrar a produção e aumentar sua capacidade de logística e fabricação de bateria.

"O que estamos fazendo agora é fazer os preparativos para poder crescer ainda mais na fábrica", disse Riederer em um evento da indústria na cidade turística de Saarow, alemã.

Ativistas ambientais argumentam que usa muita água e apresenta riscos para os ecossistemas locais. No início deste ano, alguns funcionários da Tesla na Alemanha exigiram melhores condições de trabalho, citando cargas de trabalho pesadas e pedindo mais pausas para o banheiro. Os ativistas dizem que seus esforços para interromper as linhas ferroviárias e outras infraestruturas devem interromper a expansão da planta.

A Tesla abriu em Brandenburgo em um momento em que as montadoras alemãs estabelecidas como Volkswagen AG e BMW AG já estavam sentindo a pressão de novos rivais e mudanças rápidas na tecnologia. A Volkswagen e o fornecedor de peças Continental AG reduziram as operações na Alemanha para economizar dinheiro e proteger as vendas contra importações mais baratas das marcas chinesas.

"Toda a indústria automotiva na Alemanha está atualmente passando por uma reestruturação", disse Keller à margem do evento ruim de Saarow. "Acho que podemos agradecer por termos um dos líderes da indústria que não está preso à tecnologia antiga".

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