일본 이시바 총리, 미-일 무역 협정 논란 속 국가적 지지 호소

이시바 총리는 무역 협정의 완전한 이행을 보장하고 불확실한 시기를 헤쳐나가기 위해 계속 임무를 수행하겠다고 강조했다.

이 협정으로 일본은 다가오는 무역 위기를 피할 수 있었다. 양측은 8월 1일이라는 중요한 마감 시한을 앞두고 협상을 마무리했다.

미국은 원래 모든 일본 수입품에 25% 관세를 부과할 것을 위협했으나, 결국 15%의 단일 관세로 합의하며 일본 경제에 더 큰 충격을 피하는 양보를 한 것으로 보인다.

무역 협상가들, 공식 문서 부재 강조

협상이 일부 안정을 가져왔지만, 협정 자체에 대한 회의론이 커지고 있다. 그 이유는 문서화된 내용이 거의 없기 때문이다.

수요일 국회 논의에서 일본의 수석 무역 협상가인 아카자와 료세이도 이 문제를 우려한다고 밝혔다.

아카자와는 야당 의원들의 질문에 답하며 서면 합의가 유용할 것이라고 인정했다. 그는 미국이 유럽 연합 및 한국과의 협상에서도 공식 문서 대신 구두 합의를 진행한 사례를 언급했다.

경제학자 및 법률 전문가들은 문서 부재를 두고 우려를 표하며, 미국이 입장을 바꿀 경우 일본이 대응할 수단이 거의 없을 것이라고 경고했다. 선거 직후 서둘러 체결된 이 협정이 정치적 타이밍에 따른 것이라는 의혹도 제기되고 있다.

야당 지도자 타나베 유키코는 더 강경한 입장을 보이며, 서면 합의 없이는 일본 산업이 여전히 위험에 노출될 것이라고 지적했다.

미해결 자동차 관세, 일본 경제에 부담

일본 자동차에 대한 미국의 관세는 이 협정에서 해결되지 않은 주요 문제다. 최근 합의 이후에도 일본차는 27.5%의 관세(기본 2.5% + 추가 25%)를 그대로 부담하고 있다.

이 영향은 일본 자동차 산업 전반에 걸쳐 나타나고 있다. 자동차는 미국으로의 최대 수출품이자 일본 전체 생산의 약 10%를 차지한다. 자동차 제조사들은 관세 불확실성이 추가 일자리 감소, 투자 축소 및 생산 감소로 이어질 수 있다고 경고했다.

일부 산업 분석가들은 일본이 다른 품목에 대해 일시적인 숨통만 트인 것이라고 지적하는 가운데, 백악관은 자동차 관세와 관련해서도 15%의 전면적인 관세를 다시 위협할 가능성을 시사했다.

도쿄의 무역 분석가 야마다 사토시는 이번 '윈-윈' 협정이 자동차 관세 문제가 조속히 해결되지 않으면 일본의 일방적 손실로 전락할 수 있다고 경고했다.

이에 대해 이시바 총리는 후속 협상에서 자동차 관세 철폐를 최우선 과제로 삼겠다고 약속했다.

번역: CyberDragonZ