【戦略転換】現代自動車・起亜、トランプ政権発の関税対策に「低価格EV」で勝負
現代自動車グループが米国のEV関税強化に対抗する新戦略を展開中だ。同社は欧州市場を中心に3万5000ドル以下の低価格EVモデルを投入し、収益防衛に乗り出す。特に「キャスパー・エレクトリック」の後継モデルや新型「IONIQ 2」「EV2」のリリースが注目を集めている。
現代・起亜の低価格EV戦略とは？
現代自動車と起亜自動車は、米国の電気自動車関税強化に対応するため、小型・低価格帯EVへの戦略転換を加速させています。専門メディアのElectrekによると、同社は欧州をはじめとするグローバル市場で3万5000ドル（約4860万円）以下の普及型EVを展開し、収益性維持を図る計画です。
新型EVラインナップの詳細
現代自動車は「IONIQ 5」、起亜は「EV6」などで既に市場をリードしてきましたが、新たに以下のモデルを投入予定です：
- キャスパー・エレクトリック後継モデル：日本・欧州で大人気の現行モデルよりさらに低価格
- IONIQ 2：9月のミュンヘンンモビリティショーでお披露目予定
- EV2/EV3：起亜の小型EV SUV（EV3は欧州で既に5270万円程度で販売中）
米国市場での苦戦と欧州戦略
現代自動車グループはジョージア州に新工場を建設中ですが、米国の「自国産優先」政策による関税リスクは依然として残っています。このため同社は欧州市場に注力し、2万5000ユーロ（約3470万円）以下の超小型EV開発にも着手しています。
米国での販売実績
一方、米国市場では依然として好調な販売が続いています：
| モデル | 2024年上半期販売台数 | リース価格 |
|---|---|---|
| IONIQ 5 | 19,000台以上 | 月額179ドル（約25万円） |
| IONIQ 9 | 1,000台以上（5月発売後） | 月額419ドル（約58万円） |
業界専門家の見解
自動車業界アナリストは「現代自動車の欧州小型EV拡大戦略は、米国関税リスクを考慮すれば自然な流れ」と指摘。特に価格競争力のあるモデルが今後のカギとなるとの見方を示しています。
今後の展開予想
現代自動車グループは、EV2よりさらに低価格帯のモデルも検討中です。起亜も2万5000ユーロ以下の超小型EV開発を進めており、2024年下半期には新型モデルが続々登場する見込みです。
よくある質問
現代自動車の新型EV「IONIQ 2」の特徴は？
「キャスパー・エレクトリック」よりもさらに低価格を実現した普及型モデルで、2024年9月のミュンンヘンンモビリティショーで正式発表予定です。
起亜「EV3」の航続距離は？
58.3kWhまたは81.48kWhバッテリーパックを搭載し、WLTP基準で最大599kmの航続距離を実現しています。
現代自動車の米国市場戦略は？
ジョージア州工場の建設で現地生産を拡大する一方、関税リスクヘッジとして欧州市場を重視した戦略を並行して進めています。
