関税にもかかわらず輸入は増加、しかし持続は見込めない理由

キーポイント

• 2025年上半期の輸入量は増加、買い手が関税コストを回避するために発注を前倒し。
• 関税の影響が本格化するにつれ、年間を通じて減少が見込まれ、全米小売業協会（NRF）は2025年の貨物量が5.6%減少すると予測。
• 関税以外にも、2024年の港湾労働者ストライキに伴う前年比の購買増が後半の輸入量減少要因に。

2025年上半期は関税が輸入に影響を与えていないものの、新たな予測では後半にかけて輸入減少が予測されている。

NRFとHackett Associatesの月次レポートによると、外国製品への関税導入により、2025年の米国向け貨物量は5.6%減少すると見込まれる。

NRFサプライチェーン政策担当副社長Jonathan Goldは「この予測は暫定的だが、関税と現政権の貿易政策がサプライチェーンに与える影響を示している」と指摘。「関税は消費価格の上昇を招き、輸入減少は最終的に小売店の品薄につながる」と述べた。

また、2024年後半の港湾ストライキに伴う前倒し購入が前年比比較に影響を与える可能性も報告されている。

関税回避で2025年上半期輸入増

2025年上半期の貨物量は前年比3.6%増加。4月に発表されたトランプ政権の「解放記念日関税」発表後、買い手が価格上昇前に商品を確保しようとしたことが要因。

7月の輸入データも関税期限前の駆け込み需要で高水準が継続すると予測。しかし8月7日発効の新関税などが後半の貨物量減少を引き起こす見込み。

Hackett Associates創設者Ben Hackettは「輸入業者が関税発効前の前倒し輸入を行った結果、貿易量は9月末までに確実に減少する」と指摘。「年末商戦期の在庫は既に確保済みとなるため」と説明した。

2024年10月の東海岸・湾岸港湾ストライキの影響も2025年データに影響。ストライキは短期間だったが、輸入業者が事前に発注を集中させたため、2024年後半の貨物量が押し上げられた。

この高い前年数値と比較すると、2025年最後の4ヶ月間の輸入貨物量は大幅に減少すると予測されている。

翻訳者: BladeRunnerX