Voiture la plus chère ? La guerre pourrait affecter les constructeurs, mais l’Anfavea ne sait pas encore quand ni dans quelle mesure

• Comment les tensions au Moyen-Orient impactent-elles l'industrie automobile brésilienne ?
• Pourquoi le marché de l'occasion brésilien résiste-t-il malgré tout ?
• Quelles régions brésiliennes tirent le marché vers le haut ?
• Pourquoi cette dynamique contre-intuitive en période de taux élevés ?
• Questions fréquentes

En 2026, l'industrie automobile brésilienne est sous tension. Entre les conflits géopolitiques qui perturbent les chaînes d'approvisionnement et une inflation persistante sur le marché de l'occasion, les acteurs du secteur naviguent en eaux troubles. Voici notre décryptage des enjeux actuels.

Comment les tensions au Moyen-Orient impactent-elles l'industrie automobile brésilienne ?

La direction de l'Anfavea, l'association brésilienne des constructeurs automobiles, surveille avec inquiétude l'escalade des conflits au Moyen-Orient. "Oui, cela peut nous affecter", admet Igor Calvet, président de l'Anfavea. "Pas seulement par le prix du pétrole et la flambée du dollar qui impactent nos importations de composants, mais aussi par les coûts logistiques."

Les routes maritimes critiques comme le détroit d'Ormuz et le canal de Suez sont particulièrement vulnérables. "Nous n'avons pas encore de mesure précise de l'impact", précise Calvet, "mais des retards dans l'approvisionnement des pièces pourraient survenir."

Pourquoi le marché de l'occasion brésilien résiste-t-il malgré tout ?

Selon l'IBV Auto, l'indice des véhicules d'occasion a augmenté de 0,55% en février 2026, après +0,90% en janvier. Sur un an, la hausse atteint 6,60%, son niveau le plus élevé depuis mars 2023.

Roberto Padovani, économiste en chef chez BV, analyse : "Cette persistance suggère une résilience du marché et un possible redémarrage économique. Le Chevrolet Onix a mené la danse avec +2,06%, tandis que la Hilux SW4 reculait de 3,30%."

Quelles régions brésiliennes tirent le marché vers le haut ?

Le Centre-Ouest affiche la plus forte inflation des véhicules d'occasion (+0,77%), porté par le Mato Grosso et le Mato Grosso do Sul. L'Amazonas se distingue avec +1,19%, tandis que le Rondônia limite la casse à +0,06%.

Sur 12 mois, le trio de tête est constitué de :

• Rondônia (+7,67%)
• Amazonas (+7,63%)
• Tocantins (+7,49%)

Pourquoi cette dynamique contre-intuitive en période de taux élevés ?

Traditionnellement, les hauts taux d'intérêt refroidissent le marché de l'occasion. Mais 2026 défie les pronostics : "Les prix du neuf étant sous pression, beaucoup de consommateurs se reportent sur l'occasion", explique un analyste du BV. Une tendance confirmée par deux mois consécutifs de hausse, du jamais vu depuis 2022.

Questions fréquentes

Quel est le principal risque pour les constructeurs en 2026 ?

L'incertitude géopolitique et ses répercussions sur les chaînes d'approvisionnement constituent le défi majeur, selon l'Anfavea.

Le marché de l'occasion va-t-il continuer à progresser ?

Les indicateurs suggèrent une dynamique positive, mais tout dépendra de l'évolution des taux d'intérêt et du pouvoir d'achat.

Quelles sont les voitures qui tirent le marché ?

En février 2026, le Chevrolet Onix a été le moteur principal de la hausse, tandis que certains SUV comme la Hilux SW4 ont reculé.