Musk gagne 19 milliards de dollars alors que Tesla lance son robotaxi à Austin
Dimanche, Tesla a lancé son service de taxi autonome à Austin pour un nombre limité de passagers, facturant un tarif fixe de 4,20 $ par trajet. Bien que des employés aient accompagné chaque course pour des raisons de sécurité, ce service, en préparation depuis des années et fortement promu par Musk, a dopé les actions de Tesla.
L'action Tesla a grimpé jusqu'à 11 % lors de la séance de lundi avant de clôturer en hausse de 8 % à 348,68 $, réduisant ainsi ses pertes annuelles à un peu moins de 7 %.
Cette hausse en une seule journée a ajouté 19 milliards de dollars à la fortune de Musk selon l'indice Bloomberg des milliardaires, portant sa valeur nette à environ 385 milliards de dollars et compensant partiellement une baisse de 47,5 milliards de dollars depuis le début de 2025.
Mardi matin, la fortune de Musk dépassait celle de Mark Zuckerberg (Meta) de 139 milliards de dollars et celle de Jeff Bezos (Amazon) de 155 milliards de dollars. Dans un post sur X dimanche, Musk a salué les équipes internes d'IA et de conception de puces de Tesla, qualifiant ce lancement de « aboutissement d'une décennie de travail acharné ».
Cependant, les analystes appellent à la prudence. Dans une note publiée lundi, UBS a relevé son objectif de prix sur l'action Tesla de 25 $ à 215 $, mais maintient une recommandation « Vendre », avertissant qu'une grande partie de l'optimisme autour des robotaxis est déjà intégrée dans le cours.
D'autres experts soulignent que Tesla fait face à des obstacles majeurs en matière de sécurité, d'infrastructure, de performance des capteurs et d'opérations en conditions réelles.
Tesla sous surveillance concernant la sécurité de ses robotaxis
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a demandé des informations supplémentaires à Tesla après avoir visionné des vidéos en ligne montrant apparemment un robotaxi dans la mauvaise voie et un autre roulant à vitesse excessive.
L'agence de sécurité a déclaré qu'elle « avait connaissance des incidents mentionnés et était en contact avec le constructeur pour recueillir des informations supplémentaires », comme le rapporte Reuters.
La NHTSA demande régulièrement des données aux constructeurs automobiles lorsque les systèmes d'aide à la conduite ou de conduite automatisée présentent des comportements douteux.
Tesla a indiqué qu'elle éviterait les intempéries et les intersections complexes, et qu'elle n'accepterait aucun passager de moins de 18 ans dans ses robotaxis.
La NHTSA a précisé qu'elle n'approuvait pas préalablement les nouvelles technologies ou systèmes de véhicules. Les constructeurs certifient plutôt que chaque véhicule répond aux normes de sécurité, et l'agence enquête sur les éventuels défauts.
Tesla a informé la NHTSA que ses rapports de sécurité sur le déploiement des robotaxis au Texas, y compris leurs performances par mauvais temps, étaient confidentiels et ne devraient pas être rendus publics. La NHTSA examine actuellement ces réponses.
Depuis octobre, l'agence enquête sur des accidents impliquant les voitures Tesla en mode Full Self-Driving dans des conditions de faible visibilité. Cette enquête porte sur environ 2,4 millions de véhicules, suite à quatre accidents non mortels et un accident mortel en 2023.
Traduit par CyberWolfX
