Temu relance son transport maritime direct Chine-USA : une manœuvre stratégique post-trêve tarifaire

Temu réactive ses routes maritimes directes entre la Chine et les États-Unis, profitant de la détente récente des tensions tarifaires.

Stratégie logistique agressive

Le géant du e-commerce rétablit ses chaînes d'approvisionnement directes, éliminant les intermédiaires et réduisant les délais de livraison. Une décision calculée qui survient juste après l'annonce de la trêve commerciale entre les deux superpuissances.

Optimisation des coûts en temps réel

En supprimant les escales intermédiaires, Temu réalise des économies substantielles sur le fret maritime qu'il répercute partiellement sur ses prix plancher. Le timing est parfait - comme si l'entreprise avait anticipé cette détente diplomatique.

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La trêve tarifaire relance temporairement le modèle de vente de Temu aux États-Unis

PDD Holdings, basé à Shanghai, a également augmenté ses dépenses marketing aux États-Unis. Deux personnes au courant du changement ont indiqué que ces dépenses avaient été réduites pendant l'offensive commerciale de Trump, mais qu'elles étaient désormais en hausse. Une personne a indiqué que l'entreprise s'attend à ce que les budgets publicitaires reviennent aux niveaux du premier trimestre, avant l'introduction des droits de douane draconiens de Trump.

les expéditions directes illustre à quel point le cessez-le-feu commercial offre un répit aux exportateurs de marchandises à bas prix. En avril, trump a décidé de mettre fin à la règle de minimis pour les colis de moins de 800 dollars en provenance de Chine, les exposant ainsi à des droits de douane de plus de 100 %. Cette mesure a durement touché Temu. L'application comptait sur l'envoi de milliards de colis de faible valeur en franchise de droits. Après le décret de Trump, Temu a annoncé qu'elle honorerait les commandes américaines des fournisseurs nationaux.

Les négociations de mai ont abouti à un recul partiel. Washington a accepté de réduire les droits de douane supplémentaires sur les importations chinoises à 30 % pendant 90 jours. Les États-Unis ont également réduit le taux sur les petits colis en provenance de Chine à 54 %, bien que le montant réel puisse varier selon les méthodes d'expédition et les déclarations. Plus tôt ce mois-ci, les deux parties ont convenu de prolonger la trêve de 90 jours supplémentaires.

Les États-Unis ont annoncé la suppression des exemptions minimales accordées à tous les pays à compter du 29 août, ce qui signifie que tous les colis à prix abordables seront soumis à des droits de douane. L'année précédente, le Service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis a traité 1,3 milliard de colis à prix réduits, d'une valeur de 64,6 milliards de dollars.

Temu renforce sa logistique alors que les ventes aux États-Unis se redressent lentement

Sheng Lu, professeur à l'Université du Delaware, a déclaré que des droits de douane plus élevés forceraient « même les marques et les détaillants classiques » à augmenter leurs prix. « Cela réduira la pression sur les prix à laquelle Temu et Shein sont confrontées », a-t-il déclaré. Malgré les droits de douane existants sur les produits chinois, a ajouté M. Lu, l'expédition directe reste moins chère que le stockage aux États-Unis. « Cela reste considéré comme viable pour des entreprises comme Temu. »

Une personne familière avec les flux de travail de Temu a déclaré que la société avait observé comment Shein , avec une filiale gérant la logistique internationale et le dédouanement, était en mesure d'augmenter ses revenus et de maintenir la croissance et la rentabilité des États-Unis après que Trump a révoqué l'exemption de minimis.

Temu a développé ses propres capacités logistiques pour les États-Unis, a ajouté cette personne, plutôt que de s'appuyer sur des entreprises extérieures susceptibles d'entraîner des contrôles douaniers plus stricts et des retards dans les ports et les aéroports. L'objectif est de réduire les risques liés à l'acheminement, à la documentation et aux inspections, tout en maîtrisant les coûts.

Les fournisseurs chinois font état de résultats mitigés depuis la reprise. Un fournisseur de la province du Zhejiang a déclaré que le retour des expéditions directes vers les États-Unis « a accru notre visibilité et augmenté nos ventes ». En revanche, un vendeur de la province du Guizhou a indiqué que la demande n'avait pas retrouvé son niveau d'avant les droits de douane. « Auparavant, les États-Unis représentaient environ un tiers des ventes », a-t-il précisé. « La reprise est lente. »

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