Uber lève des fonds pour booster ses robotaxis : des projections T3 qui font rêver

Uber mise gros sur l'avenir des transports autonomes. La firme cherche à séduire les investisseurs avec des prévisions ambitieuses pour son activité de robotaxis.

Le troisième trimestre s'annonce-t-il mirobolant ? Les chiffres avancés par la direction laissent penser que oui. Mais dans le monde impitoyable de la tech, les promesses ne valent que si les résultats suivent.

Une chose est sûre : Uber ne lésine pas sur le storytelling financier pour attirer les capitaux. À quand la réalité derrière les projections ?

Prévisions d'Uber pour le troisième trimestre

En juillet, Uber a conclu un accord majeur de 300 millions de dollars avec le constructeur de véhicules électriques Lucid et la startup de technologie autonome Nuro pour déployer plus de 20 000 véhicules autonomes sur une période de six ans.

Khosrowshahi a décrit l'approche d'Uber comme s'appuyant sur le paiement d'un tarif fixe aux partenaires pour l'utilisation de leurs véhicules, le partage des revenus avec les exploitants de flottes et la propriété des véhicules tout en concédant des licences de logiciels de conduite autonome à des tiers. Le PDG a souligné qu'une fois qu'Uber aura démontré un chiffre d'affaires quotidien fiable grâce aux robotaxis, un financement externe suivra.

« Nous discutons avec des acteurs du capital-investissement et avec des banques », a-t-il déclaré . « Une fois que nous aurons prouvé notre modèle de revenus… les financements seront abondants. »

Uber prévoit d'allouer une modeste partie de ses 7 milliards de dollars cash annuelle au financement des premiers déploiements. L'entreprise est également ouverte à la cession de participations minoritaires dans ses activités de véhicules autonomes afin d'accélérer sa croissance.

Les analystes du secteur estiment qu'un déploiement réussi de robotaxi pourrait réduirematicles coûts d'exploitation liés à la main-d'œuvre d'Uber et augmenter la rentabilité à long terme.

Tesla, Waymo et d'autres se livrent une course aux parts de marché. Tesla a lancé un service de robotaxi à Austin en juin et s'est étendu à la Baie de San Francisco en juillet. Waymo est actuellement présent dans cinq grandes villes américaines, dont San Francisco.

Uber affirme toutefois n'avoir observé aucune baisse de la demande à Austin ou à San Francisco depuis l'entrée de Tesla.

« Pour beaucoup de ces entreprises, il semble que ce soit une entreprise qui en vaille la peine », a déclaré Ken Mahoney, PDG de Mahoney Asset Management.

Uber lance un rachat d'actions de 20 milliards de dollars

Mercredi, Uber a annoncé un programme de rachat d'actions de 20 milliards de dollars. Ce programme fait suite à une autorisation de rachat de 7 milliards de dollars début 2024.

Cet Optimisme au sein de l'entreprise s'explique en grande partie par le succès continu d'Uber One, son programme d'abonnement payant à 9,99 $ par mois. En juin, le nombre d'abonnements a bondi de 60 % sur un an, atteignant plus de 36 millions d'utilisateurs.

Ces clients représentent plus d’un tiers du total des réservations et génèrent trois fois plus de bénéfices que les utilisateurs de services uniques.

Pour stimuler l'adoption, Uber a lancé en mai un événement promotionnel d'une semaine proposant des courses à prix réduit, des livraisons de repas et des services d'épicerie. Cette campagne a permis de gagner un demi-million de nouveaux membres Uber One en une seule semaine.

Uber prévoit désormais un chiffre d'affaires brut compris entre 48,25 et 49,75 milliards de dollars pour le troisième trimestre, soit un montant nettement supérieur aux 47,3 milliards de dollars prévus par Wall Street, selon les données de LSEG. Ce résultat fait suite àtrondeuxième trimestre solide, où le chiffre d'affaires brut a bondi de 18,2 %, porté par une croissance de 24,6 % des livraisons et de 18,8 % des déplacements.

L'augmentation des déplacements domicile-travail en semaine a contribué aux gains du deuxième trimestre. Uber a constaté que ses utilisateurs de son pass « Price Lock » à 2,99 $/mois effectuaient en moyenne six trajets supplémentaires par mois. Ce pass est désormais disponible dans plus de dix grandes villes des États-Unis et du Brésil.

Uber a annoncé un bénéfice net par action de 63 cents au deuxième trimestre, contre 47 cents à la même période l'an dernier, ce qui est conforme aux attentes des analystes. Les prévisions de bénéfice ajusté pour le trimestre en cours se situent entre 2,19 et 2,29 milliards de dollars, dépassant l'estimation moyenne des analystes, qui était de 2,22 dollars.

Uber et son concurrent Lyft sont tous deux sous pression pour innover et maintenir leur croissance. Uber mise sur l'expansion de son programme de fidélité à forte marge, l'investissement dans des produits générateurs d'habitudes comme Price Lock et la poursuite de ses partenariats avec des robotaxis pour se démarquer dans le secteur.

L’entreprise compte désormais plus de 20 alliances stratégiques dans le domaine de la conduite autonome.

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