Le Premier ministre japonais galvanise le soutien national malgré les craintes sur l’accord commercial avec les États-Unis

Tokyo sous tension : l'accord commercial US-Japon divise.

Le gouvernement tente de rassurer – mais les détails manquent cruellement.

Un jeu dangereux pour l'économie nippone, coincée entre Washington et ses propres exportateurs.

Et comme d'habitude, ce sont les petits commerçants qui trinqueront en premier.

Les négociateurs commerciaux soulignent l’absence d’un accord formel

Même si l’accord a apporté un certain soulagement, le scepticisme grandit à propos de l’accord lui-même, et pour cause : peu de choses sont documentées. 

Lors d'un débat parlementaire mercredi, Ryosei Akazawa, négociateur commercial en chef du Japon, a également déclaré que la question était préoccupante.

Ryosei Akazawa a répondu aux questions des députés de l'opposition et a déclaré comprendre l'utilité d'un accord écrit . Il a ajouté que les États-Unis avaient également privilégié des accords verbaux, plutôt que des documents officiels, dans leurs accords avec l'Union européenne et la Corée du Sud.

Les économistes et les commentateurs juridiques se sont indignés de l'absence de trace écrite, avertissant que le Japon pourrait se retrouver avec peu de recours si les États-Unis changeaient de cap sans aucun document écrit. La précipitation avec laquelle l'accord a été signé juste après les élections laisse penser à beaucoup qu'il a été signé dans la précipitation ; certains pensent qu'il s'agissait d'un timing politique.

La cheffe de l'opposition, Yukiko Tanabe, a adopté une position plus ferme, affirmant que l'heure n'était pas à l'ambiguïté. Elle a souligné que les industries japonaises resteraient exposées à des risques sans document écrit.

Les tarifs douaniers non résolus sur les automobiles exercent une pression sur l'économie japonaise

Les droits de douane américains sur les automobiles japonaises constituent un point majeur non résolu de l'accord. Même après le récent accord, les voitures japonaises restent soumises à un droit de douane de 27,5 % – un taux de base de 2,5 % déjà en vigueur et une nouvelle pénalité de 25 % que les États-Unis n'ont pas officiellement levée.

L'impact se fait sentir dans tout le secteur automobile japonais. Les voitures constituent la principale exportation vers les États-Unis et représentent près de 10 % de la production totale du pays. Les constructeurs automobiles ont déclaré que l'incertitude persistante concernant les droits de douane menace de provoquer de nouvelles suppressions d'emplois, une baisse des dépenses d'investissement et une baisse de la production.

Alors que les analystes du secteur estiment que le Japon ne bénéficie que d'un sursis sur d'autres biens, la Maison Blanche a menacé d'imposer un tarif général de 15 % - sans savoir non plus à quoi s'attendre sur les tarifs sur les voitures, qui restent une bombe à retardement efficace.

Cependant, l'analyste commercial Satoshi Yamada à Tokyo a déclaré que l'accord apparemment « gagnant-gagnant » pourrait se transformer en une perte à sens unique si Washington ne supprime pas bientôt les tarifs sur les voitures. 

En réponse, l’shiba promis de faire de l’allègement des tarifs douaniers sur les véhicules automobiles une priorité absolue dans les négociations de suivi. 

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