Chine : une interdiction imminente pour lutter contre l’escroquerie des voitures « zéro kilomètre »

Le gouvernement chinois passe à l'offensive contre les arnaques aux véhicules neufs. Une mesure radicale sera appliquée dans les six mois.

### Le coup de frein aux pratiques douteuses

Pékin serre la vis sur les réseaux qui revendent des véhicules en les faisant passer pour des modèles « zéro kilomètre ». La nouvelle réglementation cible spécifiquement les délais d'enregistrement.

### Une fraude qui coûte cher

Les acheteurs trompés paient des primes pour des voitures censées être neuves... mais qui ont déjà roulé en secret. Une arnaque classique qui prospérait grâce aux failles du système.

### Le marché automobile sous surveillance

Cette décision s'inscrit dans une série de mesures visant à assainir le secteur. Après les cryptos, les NFT et les prêts shadow banking, le gouvernement s'attaque aux excès du marché auto - preuve que même dans l'Empire du Milieu, le capitalisme sauvage a ses limites. Pour une fois, ce n'est pas la blockchain qui est dans le collimateur... mais ça ne saurait tarder.

La Chine envisage une interdiction de six mois sur la revente automobile

Le phénomène de mi-mi-mi-mille-mile fait référence à des véhicules qui sont techniquement classés comme utilisés, bien qu'ils n'aient jamais été conduits ou transférés aux acheteurs réels. Les constructeurs automobiles et les concessionnaires y parviennent en enregistrant des voitures et en les assurant avant la vente finale, leur permettant de répondre aux quotas de vente internes agressifs et de rapporter les chiffres des performancestronGer.

La mesure, si elle était mise en œuvre, empêcherait un véhicule de revend dans les six mois suivant l'inscription, en freinant la manipulation des données d'assurance et de licence pour enregistrer les ventes gonflées.

Le problème a attiré l'attention nationale en mai après que le PDG de Great Wall Motor, Wei Jianjun, ait critiqué publiquement le programme. Le quotidien populaire du Parti communiste a également dirigé un éditorial le mois dernier condamnant la vente de voitures d'occasion de zéro milleagère.

Le cabinet chinois s'est récemment engagé à accroître sa supervision du marché automobile national. Selon Auto Review, les constructeurs automobiles, y compris BYD et Chery, envisagent désormais de pénaliser les concessionnaires qui s'engagent dans des pratiques telles que les véhicules invendus pré-licences.

La China Automobile Dealers Association a également proposé un système de code pour les exportations de voitures d'occasion tracKing, ce qui pourrait encore limiter les abus de l'échappatoire politique.

Zeekr et Neta sont confrontés à des accusations de gonflement des ventes avec des voitures pré-assurées

De nouvelles révélations de Reuters ont également révélé comment deux marques de véhicules électriques chinoises, Zeekr et Neta, ont réservé des dizaines de milliers de ventes en utilisant la tactique de pré-assurance.

Neta, détenue par Zhejiang Hozon New Energy Automobile, a pré-assuré plus de 64 000 véhicules entre janvier 2023 et mars 2024, ce qui représente plus de la moitié de ses ventes signalées au cours de cette période.

Dans de nombreux cas, les acheteurs ignoraient que l'assurance avait déjà commencé et n'avait découvert l'écart que lorsque les polices d'assurance ont expiré plus tôt que prévu. Les concessionnaires affirment qu'ils ont été contraints de déplacer l'inventaire et d'expliquer l'assurance routière expirante en début de «complémentaire».

La stratégie aurait commencé fin 2022 et se poursuivrait jusqu'en 2024, alors même que les finances de l'entreprise se détérioraient. La société mère de Neta a conclu des procédures en faillite le mois dernier et les ventes du premier trimestre pour 2025 ont plongé à un peu plus de 1 200 véhicules.

Zeekr, une marque EV Premium appartenant à Geely Auto, a également enregistré des ventes gonflées de fin d'année en 2024 avec l'aide de son partenaire de concession publique, Xiamen C&D.

Les données ont montré que sur les 2 737 voitures «vendues» à Xiamen ce mois-ci, seulement 271 ont été en fait enregistrés pour des plaques d'immatriculation, ce qui est une étape nécessaire pour livrer aux acheteurs réels.

Les acheteurs ont déclaré avoir été attirés par l'achat de ces voitures avec des rabais et des offres promotionnelles. Un client de Zeekr a déclaré qu'un vendeur avait promis une remise de 3 000 yuans et un coupon de charge de 10 000 yuans, mais la voiture est venue avec une police d'assurance préexistante enregistrée sous Xiamen C&D.

Zeekr a nié les rapports des médias d'État, tandis que Neta et Xiamen C&D n'ont pas répondu aux demandes de renseignements.

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