La Chine renforce son emprise sur la bouée de sauvetage mondiale - Un mouvement stratégique qui fait trembler les marchés

Pékin serre la vis. Alors que les tensions géopolitiques montent, la Chine resserre son contrôle sur ce qui était considéré comme une bouée de sauvetage économique mondiale. Un coup de poker qui pourrait redéfinir les règles du jeu.

Les analystes s'interrogent : mesure de protection ou calcul froid pour dominer les flux financiers ? Les hedge funds, eux, ont déjà commencé à ajuster leurs paris - comme d'habitude avec six mois de retard.

Le yuan digital avance ses pions pendant que le dollar joue les prolongations. La partie d'échecs monétaires vient de prendre un tournant décisif, et Wall Street n'a toujours pas compris qu'on ne joue plus avec ses règles.

La Chine resserre le contrôle de la bouée de sauvetage mondiale

Toute cette crise est liée à un groupe spécifique de 17 minéraux appelés éléments de terres rares. Ils se trouvent dans des avions militaires, des smartphones, des satellites et des équipements sportifs. Mais dans les voitures? Ils sont partout. Vous les trouverez dans les filtres de pollution dans les véhicules à gaz et à l'intérieur des moteurs électriques et des systèmes de batterie des véhicules électriques.

Gracelin Baskaran, qui gère le programme de sécurité des minéraux critiques au Center for Strategic and International Studies, l'a mis comme ceci:

"Les terres rares sont vraiment critiques, et pas seulement pour les véhicules électriques. Ils sont dans votre ceinture de sécurité, vos volants, différentes parties de vos composants électriques. Vous ne allez pas fabriquer une voiture sans terres rares."

Il existe différents types de terres rares: la lumière, le milieu et la lourde. Les légers sont plus faciles à déterrer. Les lourds? C'est là que la Chine possède tout le jeu. Ils contrôlent 70% des mines de terres rares du monde. Mais ce qui compte vraiment, c'est le traitement.

Ces minéraux ne sortent pas du sol prêt à l'emploi. Ils sont piégés dans la roche et les uns dans les autres, et les séparer enlève une infrastructure de raffinage complexe. La Chine a environ 90% de la capacité de traitement mondiale et en ce qui concerne les fortes terres rares? Ils ont un monopole total.

Cela n'est pas sorti de l'air mince. Gracelin a déclaré que la Chine resserrait les contrôles minéraux depuis au moins 2023. Mais le déménagement d'April a pris tout le monde au dépourvu. Et la fragile chaîne d'approvisionnement de l'industrie n'a pas pu le gérer.

Trump réagit alors que les usines fermaient le monde entier

Le monde automobile n'est pas habitué à se faire dire qui peut se construire et qui ne le fait pas, mais c'est exactement ce qui se passe maintenant. Ce mois-ci, la Chine a commencé à offrir des autorisations sélectives à quelques entreprises qui fournissent des pièces aux constructeurs automobiles. Le reste? Couper. Ford n'est que le début. D'autres fabricants en Europe ont interrompu la production sans aucun calendrier clair à reprendre.

De retour à Washington, l'administration de President Donald trump a répondu en disant qu'ils avaient conclu un accord avec la Chine pourtracla livraison de terres et aimants rares aux États-Unis, mais c'est tremblant. Les termes ne sont pas publics. Personne ne sait combien de temps cela durera. Et personne ne parie sur le fait que ce soit permanent.

"Nous ne sommes pas encore hors des bois", a déclaré Gracelin. «Il y a beaucoup de volatilité dans la relation américano-chinoise entre les tarifs et les restrictions minérales. Nous avons vu la Chine augmenter les restrictions au cours des deux dernières années. Les terres rares ne sont que la plus récente.»

Les entreprises essaient de réagir. Certains explorent les options de recyclage. D'autres versent de l'argent dans une nouvelle exploration minérale. Il y a une grande poussée pour innover la nouvelle technologie qui n'a pas du tout besoin de terres rares. Mais c'est dans des années. Pour l'instant, la Chine décide toujours qui peut faire fonctionner leurs usines.

Et il ne s'agit pas seulement de voitures ou de terres rares. Dan l'a dit franchement: "Aujourd'hui, ce sont des terres rares. Mais demain, cela peut et sera autre chose auquel nous ne pensons peut-être pas, ce n'est peut-être même pas si précieux et soudainement." La prochaine perturbation pourrait déjà être en cours, et la Chine pourrait également appuyer sur ce déclencheur.

Cryptopolitan Academy: fatiguée des balançoires du marché? Découvrez comment DeFi peut vous aider à créer un revenu passif stable. Inscrivez-vous maintenant