Uber révolutionne la mobilité à Atlanta avec les robotaxis autonomes Waymo

Atlanta entre dans l'ère de la mobilité autonome—Uber intègre désormais les robotaxis Waymo dans son application. Une alliance technologique qui pourrait bien redéfinir les déplacements urbains... ou finir en fiasco coûteux comme tant d'autres projets 'disruptifs'.

Les utilisateurs d'Uber peuvent désormais commander des véhicules 100% autonomes dans les rues d'Atlanta. Waymo, filiale d'Alphabet, apporte sa technologie de conduite autonome de niveau 4 tandis qu'Uber fournit sa plateforme de demande massive.

Attention aux actionnaires enthousiastes : rappelez-vous que la route vers la profitabilité des VTC autonomes est encore longue—et semée de régulations imprévisibles. Mais pour une fois, l'innovation dépasse le stade du Powerpoint.

Uber teste son potentiel de marché au milieu de la concurrence de robotaxie

Les actions d'Uber Technologies ont augmenté de 8% mardi après que la société a lancé son premier service de robotaxi Waymo à Atlanta.

Pour Uber, le succès de ce lancement d'Atlanta pourrait influencer l'opinion des investisseurs. La société a forgé plus d'une douzaine d'alliances de véhicule autonome à travers le monde.

Uber dit que son application populaire et ses compétences en assortissant les coureurs avec des voitures apporteront suffisamment de clients et d'argent pour couvrir le coût des voitures autonomes.

Waymo exploite actuellement environ 1 500 voitures autonomes, mais il faudra du temps avant que ce nombre ne rivalise que la piscine de conducteurs humains Uber peut s'appuyer sur ses plus grands marchés. Certains analystes craignent que si Waymo ne se développe pas au-delà d'Austin et d'Atlanta, les ambitions d'Uber dans l'espace autonome pourraient caler.

À ce jour, environ 100 véhicules Waymo sont actifs sur Uber à Austin. Les entreprises s'attendent à évoluer jusqu'à plusieurs centaines de robotaxis desservant Austin et Atlanta au cours des prochaines années.

Ce concours de robotaxie augmente à Atlanta. Lyft Inc. prévoit de démarrer son propre service autonome, avec des opérateurs de sécurité à bord, en partenariat avec Toyota Backed May Mobility Inc. dès cet été. Amazon's Zoox Inc. a également testé des véhicules sans conducteur dans les rues du centre-ville.

Pendant ce temps, la rivale Tesla a ouvert son propre service de taxi-conducteur à Austin dimanche, facturant des frais forfaitaires de 4,20 $ par voyage. Chaque trajet comprenait un employé à bord pour la sécurité. Promu lourdement par le PDG Elon Musk, le service est limité pour l'instant, mais marque l'entrée de Tesla dans Robotaxi salué.

Les actions de Tesla ont bondi sur le lancement, grimpant jusqu'à 11% lors de la négociation de lundi avant de clôturer 8% à 348,68 $, réduisant ses pertes pour l'année à un peu moins de 7%. En outre, le lancement a ajouté 19 milliards à la valeur nette de Musk, ce qui le rend en tête de liste des milliardaires.

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