La Robotaxi de Tesla : À la hauteur du battage médiatique de Musk alors qu’elle débarque dans les rues d’Austin ?

Elon Musk a encore frappé. Après des années de promesses et de teasers, les Robotaxis de Tesla s’apprêtent à envahir les rues d’Austin. Mais entre le rêve et la réalité, l’écart risque d’être brutal.

Un déploiement sous haute tension

Les véhicules autonomes de Tesla sont enfin là – du moins, c’est ce que prétend le PDG. Pourtant, malgré les annonces tonitruantes, les doutes persistent. La technologie est-elle vraiment prête ? Les régulateurs vont-ils suivre ? Et surtout, les investisseurs vont-ils encore se laisser bercer par des promesses à 100 milliards ?

Le test ultime

Austin devient le laboratoire grandeur nature de Musk. Si les Robotaxis y réussissent, Tesla pourrait bien dominer le marché. Si elles échouent, ce sera un nouveau coup dur pour une entreprise déjà sous pression. Un pari risqué… mais typique de l’homme qui aime jouer avec l’argent des autres.

Tesla a besoin alors quetronG commence par sa robotaxie

Les enjeux sont élevés et les défis sont nombreux. Alors que Musk faisait ces promesses «l'année prochaine», son rival Waymo déploiait déjà des taxis sans conducteur à Los Angeles, San Diego, Austin et dans d'autres villes. Waymo utilise le lidar, le radar et les caméras pour naviguer, une configuration plus coûteuse qui l'a néanmoins marché plus rapidement. L'entreprise vient de terminer son 10 millionième trajet payant.

Les ventes de Tesla ont souffert de boycotts liés aux opinions politiques de Musk, et d'autres constructeurs automobiles électriques avec des modèles compétitifs ont gagné du terrain. Les investisseurs sont devenus inquiets lorsque Tesla a perdu environ 150 milliards de dollars de valeur marchande après la querelle publique de Musk avec ledent américain Donald Trump.

Le titre a depuis récupéré une partie de ses pertes après que Musk ait exprimé son regret de ses commentaires.

Malgré cela, les investisseurs sont restés fidèles, en partie parce que Musk a defiles chances de construire une société de voitures électriques autonomes et a fait de l'argent des actionnaires en cours de route. Il y a environ dix ans, en 2015, les actions Tesla se sont négociées environ 18 $. Vendredi 20 juin 2025, l'action a clôturé à 322 $.

À Wall Street, certains sont douteux. Garrett Nelson de CFRA, une société de recherche sur les investissements, demande lors d'une discussion avec Associated Press : «À quelle vitesse peut-il étendre la flotte? Nous parlons peut-être une douzaine de véhicules initialement. C'est très petit.»

L'analyste de Morningstar, Seth Goldstein, appelle ce musc classic . "Quand quelqu'un à Austin peut télécharger l'application et utiliser un robotaxi, ce sera un succès, mais je ne pense pas que cela se produira avant 2028", dit-il. "Les tests vont prendre un certain temps."

Musk pousse la robotaxie malgré l'histoire des promesses brisées

Il est évident que Musk aime créer un battage médiatique. En 2018, il a déclaré aux actionnaires qu'il avait «obtenu un financement» pour emmener Tesla Private à une grande prime, mais les régulateurs ont découvert plus tard qu'il n'avait aucune affaire écrite, conduisant à une amende.

Plus récemment, en mai, il a déclaré à CNBC que Tesla voyait un «rebond majeur» en demande, seulement pour un groupe de commerce automobile en Europe pour signaler que les ventes avaient chuté de la moitié de la semaine suivante.

Il a également fait face à des critiques pour surestation des capacités du système autonome complet de Tesla, un nom dont beaucoup disent est trompeur.

Les conducteurs doivent toujours garder les yeux sur la route, prêts à prendre le contrôle à tout moment. Les régulateurs fédéraux ont ouvert une enquête l'année dernière après plusieursdent, et le ministère de la Justice a une enquête en cours dont le statut n'est pas clair.

Tesla a fait face à des poursuites contre le FSD, certains ont été installés et d'autres rejetés. Dans un cas, un juge a statué contre les plaignants, mais a noté qu'il n'avait pas montré que Musk avait «sciemment» fait de fausses déclarations.

Musk contret que la robotaxie utilisera un système d'auto-conducteur complet amélioré et sera sûr. Il dit que le service peut évoluer rapidement en raison des millions de Teslas déjà sur la route. Même une mise à jour en direct permettra aux propriétaires de transformer leurs voitures en taxis sans conducteur, gagnant de l'argent tout en étant garé au travail pendant huit heures ou même en vacances.

"Au lieu de faire asseoir votre voiture dans le parking, votre voiture pourrait gagner de l'argent", a déclaré Musk. Il l'a décrit comme un modèle Airbnb pour les voitures: «Vous pourrez ajouter outracvotre voiture à la flotte.»

Il note également que Tesla s'appuie uniquement sur les caméras pour la navigation, contrairement à Waymo, qui ajoute des lasers et du radar à un coût plus élevé. Dans un appel aux actionnaires, il a réfléchi: «Tesla aura, je ne sais pas, une part de marché à 99% ou quelque chose de ridicule.»

Avec la longueur d'avance de Waymo et ses rivaux comme Amazon regardant le champ, une telle domination peut être un tronçon.

Certains analystes espèrent. Dan Ives de Wedbush Securities, un partisan de musc, pense que l'échelle de Tesla pourrait le laisser réussir. Même les sceptiques comme Goldstein Convention Musk ont réussi de grandes réalisations, notamment la vente de véhicules électriques haut de gamme, le lancement de starlink dans les zones rurales et l'atterrissage d'une fusée SpaceX sans pilote sur une plate-forme sur Terre. »

Peut-être que ses délais ne sont pas réalistes, dit Goldstein, "mais il peut développer des produits technologiques futuristes."

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