La Chine retourne un avion Boeing de 55 millions de dollars aux États-Unis, une décision qui pourrait impacter les relations commerciales futures

Dans un geste qui pourrait avoir des répercussions sur les échanges commerciaux sino-américains, la Chine a renvoyé un jet Boeing d’une valeur de 55 millions de dollars aux États-Unis. Cette décision intervient dans un contexte de tensions croissantes entre les deux puissances économiques et pourrait menacer les ventes futures de l’avionneur américain sur le marché chinois, l’un des plus importants au monde.

Les chefs des compagnies aériennes et les analystes de l’industrie avertissent que les livraisons d’avions resteront incertaines en raison des tarifs changeants. Certains transporteurs disent qu’ils préfèrent reporter les livraisons que de payer des tarifs.

Les activités chinoises de Boeing sont en danger au milieu des pertes de l’entreprise

Le 737 Max est le modèle le plus vendu de Boeing et une source de revenus vitale. Pourtant, l’entreprise a combattutronG Vind. La société a perdu 51 milliards de dollars de pertes d’exploitation depuis 2018, l’année dernière, elle a partagé le bénéfice annuel.

La Chine est le plus grand acheteur mondial de jets de passagers. Dans ses dernières prévisions à long terme, Boeing a estimé que les compagnies aériennes chinoises auront besoin de 8 830 nouveaux avions au cours des 20 prochaines années. Avec un droit d’importation de 125% en place, tout avion construit par les États-Unis est hors de portée financièrement.

Boeing construit toujours tous les avions commerciaux aux États-Unis et en expédie près des deux tiers à l’étranger. L’entreprise emploie environ 150 000 personnes et soutient environ 1,6 million d’emplois américains, contribuant environ 79 milliards de dollars à l’économie américaine chaque année.

Plusieurs autres 737 jets max avec une image de marque chinoise restent à Zhoushan.

Les spécialistes du commerce affirment que le différend pourrait toujours être réglé par la négociation, mais chaque jour de doute ajoute aux dépenses des compagnies aériennes et des fabricants. Voler un jet vide à mi-chemin du monde entier, seulement pour le garer à nouveau, se coupe profondément en marges déjà minces pour une industrie qui se remet encore des pertes pandémiques.

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