Tesla écrase 35 concurrents dans un test chinois de systèmes d’aide à la conduite
Tesla domine le marché des véhicules électriques avec une avance technologique incontestable.
Dans un benchmark récent mené par des experts chinois, le système d'assistance à la conduite de Tesla a surpassé 35 rivaux—laissant même les constructeurs locaux dans la poussière.
Preuve que l'innovation n'attend pas les subventions gouvernementales.
Tesla en tête du test en Chine malgré les restrictions de données
"En raison de lois contre l'exportation de données, Tesla a obtenu les principaux résultats en Chine malgré les données de formation locales", a déclaré Elon Musk sur son compte X vendredi.
Musk a qualifié la situation de Tesla de «dilemme», soulignant que les réglementations américaines empêchent la formation de son logiciel d'IA en Chine. La société poursuit la permission de transférer des données collectées à Shanghai aux États-Unis pour un raffinement d'algorithme supplémentaire.
Wang Yao, ingénieur en chef adjoint de la China Association of Automobile Manufacturers, a déclaré à un forum à Shanghai plus tôt ce mois-ci que les Marques locaux devaient admettre qu'ils suivaient les capacités de conduite assistée de Tesla.
Réfléchissant sur une démo dans laquelle un modèle Tesla y a voyagé de manière autonome de son usine d'Austin, au Texas, à un client à environ trente minutes, a déclaré Lei Jun de Xiaomi, Lei Jun, «nous continuerons à apprendre» du travail pionnier de Tesla.
Cette évaluation DCAR a coïncidé avec les inquiétudes croissantes concernant la sécurité des conducteurs en Chine. En mars, un Xiaomi SU7 a été impliqué dans un accident d'autoroute qui a tué trois personnes.
Les régulateurs chinois réprimandent le marketing sur-assisté sur-lecteur sur-typé
Les médias d'État chinois ont souligné le marketing sur-typé comme un coupable chez les conducteurs abusant ces systèmes. Les régulateurs ont depuis interdit les termes comme «conduite intelligente» et «conduite autonome» dans les publicités pour les fonctionnalités du conducteur.
Cette semaine, le ministère de la Sécurité publique a annoncé qu'il defides responsabilités juridiques pour une technologie qui n'a pas encore atteint une véritable autonomie et a averti que les conducteurstracsont confrontés à de graves risques de sécurité et de responsabilité lorsqu'ils comptent sur des modes de conduite assistée.
Xiaomi a vu son décompte de l'ordre des véhicules électriques dans ledentde la marche de la marche, mais cette crise s'est avérée temporaire. Son nouveau SUV électrique, présenté le mois dernier, rapidement àtracted une première vague d'acheteurs robuste.
Pendant ce temps, les livraisons de Tesla EV produites en Chine en juin ont rédigé 0,8% d'année sur un an, ce qui met fin à une diapositive de huit mois, alors qu'ils restaient sous pression sur une base trimestrielle à partir d'alternatives locales à prix plus abordable.
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