Elon Musk révèle : Les nouveaux modèles autonomes de Nvidia ne rivaliseront pas avec le système de conduite entièrement autonome de Tesla avant au moins 5 à 6 ans
Le patron de Tesla trace une ligne dans le sable numérique—et donne à son équipe un demi-décennie d'avance.
L'avantage de Tesla : une longueur d'avance
Musk ne parle pas en années, mais en cycles de développement. Cinq à six ans, c'est une éternité dans la course aux véhicules autonomes. Pendant que Nvidia perfectionne ses puces et ses modèles, Tesla collecte des milliards de kilomètres de données en temps réel depuis sa flotte mondiale. C'est cet océan de données qui alimente son intelligence artificielle—un avantage que les nouveaux venus ne peuvent pas simplement acheter.
Le jeu des investisseurs
Sur les marchés, une fenêtre de cinq ans, c'est l'équivalent d'un siècle. Cela laisse à Tesla tout le temps de consolider sa position, de verrouiller des partenariats et de définir les standards du secteur. Pendant ce temps, les actionnaires peuvent dormir sur leurs deux oreilles—enfin, presque. Car dans la finance, un « avantage de cinq ans » se traduit souvent par une valorisation qui a déjà anticipé les dix prochaines. Un petit coup de cynisme bien mérité.
La bataille ne se joue pas sur les spécifications techniques, mais sur la route. Et pour l'instant, Tesla roule en tête.
Elon lance des piques tandis que Jensen reste poli
Elon ne s'est pas contenté d'ignorer le problème. Dans un autre message, il a déclaré qu'il serait « facile d'atteindre 99 % et ensuite extrêmement difficile de résoudre le problème de la longue traîne ». Ce 1 % restant ? C'est là que tout le monde est bloqué.
Jensen, cependant, reste toujours courtois. Lors d'une séance de questions-réponses, il a qualifié la plateforme FSD de Tesla de « classe mondiale » et de « à la pointe de la technologie ». Mais il a également souligné la différence : « Notre système est très répandu car nous sommes un fournisseur de plateforme technologique. C'est là la principale différence », a-t-il déclaré.
Traduction : Nvidia fournit les logiciels aux constructeurs automobiles. Tesla construit les voitures.
Tesla propose déjà un service de robotaxis à petite échelle à Austin. Il en existe un autre à San Francisco, mais avec un conducteur à bord. Elon Musk a déclaré en août dernier qu'ils entraînaient un nouveau modèle de conduite entièrement autonome (FSD). Il parle de voitures autonomes depuis des années. La conduite reste supervisée, mais ils effectuent des tests.
Une longue histoire, des accords conjoints et des milliards en jeu
En 2016, le supercalculateur DGX-1 de Nvidia n'intéressait personne, à l'exception d'Elon Musk, le grand passionné d'informatique. Il en fut le premier acheteur, et Jensen lui en livra un en personne, scellant ainsi une amitié qui semble durer encore une décennie en 2026.
À l'époque, Jensen avait déclaré qu'Elon était le « GPU ultime » en raison de sa rapidité à gérer les projets de grande envergure. Elon appréciait son éthique de travail, qu'il qualifiait de « rigoureuse »
Cette même machine DGX-1 a été utilisée dans les premières recherches d'OpenAI, puis Tesla a utilisé les puces de Nvidia dans la première version de son ordinateur FSD.
Jensen a déclaré un jour regretter de ne pas avoir accordé à Elon plus de financements pour xAI, alors maintenant Nvidia la soutient en construisant un gigantesque centre de données appelé Colossus II pour xAI, rempli de GPU Nvidia.
Les deux garçons travaillent également sur un projet d'envergure en Arabie saoudite avec une start-up locale appelée Humain AI, information que Cryptopolitan avait déjà révélée en direct.
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