Tesla rate ses objectifs de livraisons au Q4 : les ventes annuelles chutent pour la deuxième année d’affilée

Tesla vient de publier ses chiffres du quatrième trimestre — et ils ne sont pas à la hauteur des attentes. L'entreprise a manqué ses prévisions de livraisons, confirmant une tendance inquiétante : une baisse des ventes annuelles pour la deuxième année consécutive.

Les chiffres parlent d'eux-mêmes

Les livraisons du dernier trimestre n'ont pas atteint les objectifs fixés par la direction. Cela s'inscrit dans un recul plus large des ventes sur l'ensemble de l'année — une répétition du scénario de l'année précédente. Pas exactement le genre de croissance exponentielle que les investisseurs espéraient.

Un contexte de marché difficile

La concurrence dans le secteur des véhicules électriques s'intensifie, les taux d'intérêt pèsent sur la demande des consommateurs, et les promesses de « production de masse » semblent toujours à un tournant. Tesla doit maintenant prouver qu'il peut retrouver son élan — et convaincre le marché qu'il ne s'agit pas d'une simple panne temporaire.

Pour les observateurs de la finance traditionnelle, c'est un rappel brutal : même les champions de l'innovation ne sont pas à l'abri des cycles classiques de l'offre et de la demande. Une leçon que le marché des cryptos, lui, a déjà digérée depuis longtemps.

Les Model 3 et Model Y de Tesla dominent le trimestre, tandis que le Cybertruck reste dans la moyenne

Tesla a déclaré avoir livré 406 585 véhicules Model 3 et Model Y au quatrième trimestre, soit environ 97 % de toutes les unités livrées au cours de ce trimestre, tandis que le reste provenait des Model S, Model X et Cybertruck, qui représentaient au total 11 642 véhicules.

En 2023, Tesla a revendiqué plus d'un million de réservations pour le Cybertruck, mais cela ne s'est malheureusement pas traduit par des ventes en volume, et le pick-up en acier aux lignes angulaires n'est pas non plus devenu un contributeur majeur au quatrième trimestre 2025.

Au troisième trimestre, Cryptopolitan a rapporté que SpaceX, la société d'Elon Musk, aurait acheté pour des dizaines de millions de dollars de Cybertrucks, mais cela n'a pas beaucoup contribué aux résultats du quatrième trimestre.

La concurrence s'est également intensifiée pour Tesla sur les marchés mondiaux, principalement de la part de BYD en Chine, de Kia et Hyundai en Corée du Sud, et de Volkswagen en Europe. BYD a détrôné Tesla et est devenu le premier vendeur mondial de véhicules électriques pour l'année civile. Dans un communiqué publié jeudi, BYD a annoncé une hausse de ses ventes de 28 %, atteignant 2,26 millions de véhicules.

La politique, les incitations et les pressions régionales continuent de peser sur les performances de Tesla

Au-delà des véhicules, Tesla a déployé 14,2 gigawattheures de produits de stockage d'énergie par batterie au quatrième trimestre, après 12,5 GWh au troisième trimestre.

L'entreprise publiera ses résultats financiers complets pour le quatrième trimestre le 28 janvier, mais a reconnu que les ventes de véhicules en 2025 ont effectivement été affectées par la décision de Donald trump de mettre fin à une incitation fédérale pour les véhicules électriques le 30 septembre, plus tôt que prévu.

Comme vous le savez sans doute, Elon Musk a passé le premier trimestre à piloter l'initiative doge de l'administration, visant à réduire les effectifs fédéraux. Il a ensuite apporté son soutien au parti allemand d'extrême droite anti-immigration AfD et à l'activiste britannique Tommy Robinson.

Ces dernières semaines, Elon Musk a également appelé à la fin de l'Union européenne. Cette déclaration a suscité une vive réaction des consommateurs en Europe et aux États-Unis.

Malgré cette réaction, l'action Tesla a connu une forte hausse en fin d'année. Le titre a bondi de 40 % au troisième trimestre et atteint un record à la mi-décembre. Elon Musk a investi un milliard de dollars dans l'entreprise en septembre. En novembre, les actionnaires ont approuvé un plan de rémunération d'un billion de dollars lui conférant un pouvoir accru. Les critiques ont souligné que ce plan ne fixait aucune limite à son activité politique ni à son temps d'engagement.

Cryptopolitan avait précédemment indiqué que les immatriculations de Tesla en Europe avaient chuté de 39 % au cours des onze premiers mois de 2025, selon l'ACEA. Les immatriculations de BYD, quant à elles, ont bondi de 240 % dans la région. Les véhicules électriques à batterie représentaient environ 16 % des ventes de voitures neuves en Europe.

Les analystes de Cannacord Genuity ont écrit que l'adoption « augmente rapidement sur les marchés émergents tels que la Thaïlande, le Vietnam et le Brésil »

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