GM atteint un sommet historique, clôturant son meilleur exercice depuis sa faillite de 2009
Le géant automobile revient de l'enfer. GM vient de claquer un record boursier qui marque son année la plus forte depuis son passage en faillite en 2009. Un rebond qui en dit long sur la résilience—et les retournements de fortune.
Le moteur du rebond
Derrière ce sommet, une stratégie agressive. L'entreprise a pivoté, misant gros sur l'électrique et les logiciels, tout en taillant dans les coûts. Les investisseurs, eux, ont répondu présent, poussant le titre vers des territoires inexplorés depuis plus d'une décennie. Une décennie, c'est une éternité en Bourse—suffisant pour faire oublier les mauvais souvenirs à certains.
Un nouveau chapitre s'ouvre
Ce record n'est pas qu'un chiffre sur un écran. Il symbolise la fin d'un chapitre sombre et le début d'une nouvelle course. La course pour rester pertinent face à Tesla et à une nuée de nouveaux venus. GM a prouvé qu'elle pouvait survivre à un effondrement total. Maintenant, elle doit prouver qu'elle peut gagner la prochaine guerre.
Le verdict ? Une leçon de survie capitalistique. Parfois, le meilleur trade est d'acheter ce que tout le monde a vendu pour mort—même si ça sent encore un peu le renflouement gouvernemental.
Analyst upgrades, policy changes, and buybacks drive GM‘s rally
Analysts pointed to cash flow, steady earnings, and shareholder returns as reasons behind the move. Stock buybacks remained a major factor. Paul Jacobson, chief financial officer of General Motors, addressed that point earlier this month. “As long as the stock remains as undervalued as it is, the priority is to buy back shares,” Paul said during a UBS investor conference. “And I think you’ll continue to see that from us going forward.”
UBS raised its 12-month price target by 14% to $97 and named the company its top auto pick heading into 2026. Morgan Stanley upgraded the stock to overweight with a $90 price target. Andrew Percoco, an analyst at Morgan Stanley, said in a Dec. 7 investor note that the company leads peers in unit sales growth, average transaction price growth, disciplined incentive spending, and inventory control. He said those factors produced stronger margins and return metrics than rivals.
Meanwhile, Donald Trump’s administration loosened U.S. fuel economy and emissions rules, removed penalties set under the prior administration, and renegotiated a trade agreement with South Korea, a major manufacturing base for the company. At the same time, the auto industry faced slower growth in lower-margin electric vehicle sales. Joseph Spak, an analyst at UBS, said in a Dec. 15 investor note that the automaker is positioned to benefit from a relaxed U.S. regulatory setup tied to emissions and fuel economy rules.
By press time, analyst averages compiled by FactSet have rated the stock overweight with an $80.86 target price, placing it among the most closely watched stock market trades heading into 2026.
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