Enquête américaine sur 179 071 Tesla Model 3 2022 : les dispositifs de déverrouillage d’urgence des portes dissimulés sous le feu des projecteurs
Le régulateur américain a mis le doigt sur un problème potentiellement critique. Pas de détail technique dans l'immédiat, mais le chiffre parle de lui-même : près de 180 000 véhicules sont concernés par une enquête portant sur leurs mécanismes de secours.
Le cœur du sujet
L'enquête se concentre sur les systèmes censés permettre aux occupants de sortir en cas d'urgence. Les autorités scrutent si ces dispositifs, souvent cachés pour préserver l'esthétique minimaliste des Model 3, restent accessibles et fonctionnels quand tout le reste a potentiellement foiré. Une question de sécurité fondamentale, transformée en casse-tête d'ingénierie.
Un rappel à l'ordre pour l'industrie
L'épisode rappelle que l'innovation, surtout quand elle vise à supprimer des poignées, ne doit jamais contourner les impératifs de sécurité les plus basiques. C'est un coup de semonce pour tout le secteur, alors que la course à l'intégration design-fonction s'intensifie. Une leçon qui, pour certains investisseurs, pourrait bien valoir plus cher qu'un simple rappel technique – après tout, une régulation plus stricte sur la sécurité grève toujours la marge opérationnelle.
La suite ? Une surveillance accrue, probablement des clarifications techniques, et peut-être une petite sueur froide pour les équipes chargées de l'homologation. L'industrie apprend, une fois de plus, que simplifier l'expérience utilisateur ne doit jamais signifier compliquer la sortie de secours.
La NHTSA élargit son enquête en cours sur les nombreux problèmes de portières chez Tesla
En septembre dernier, la NHTSA a ouvert une enquête distincte concernant la Tesla Model Y après plusieurs signalements d'enfants restés coincés lorsque la batterie de 12 volts s'est déchargée, ce qui a pour conséquence l'arrêt du fonctionnement des poignées électriques.
Les Model 3 et Model Y sont les voitures les plus vendues de la marque, ces affaires pourraient donc concerner un grand nombre de conducteurs.
Une enquête de Bloomberg a révélé qu'au moins 15 personnes sont décédées ces dix dernières années dans des accidents où les portières de Tesla sont restées bloquées. Dans certains cas, les secouristes n'auraient pas pu ouvrir les portières assez rapidement lorsque les véhicules ont pris feu.
Lors de la conception de la Model 3, les ingénieurs ont exprimé des inquiétudes quant au fonctionnement des poignées électriques en cas d'urgence. Comme l' a précédemment rapporté Cryptopolitan, ces inquiétudes ont été directement portées à l'attention du PDG Elon Musk, qui a néanmoins opté pour le même design, à condition qu'un déverrouillage manuel soit prévu.
Musk a dû faire face à des inquiétudes il y a des années, mais il a persévéré
Le problème vient de la façon dont Tesla conçoit ses voitures. La Model S, lancée en 2012, fut le premier modèle entièrement conçu par l'entreprise. Elle était équipée de poignées de porte affleurantes qui se déployaient par simple pression. Ce design permettait de réduire la résistance au vent et le bruit, mais il complexifiait également le système. En cas de coupure de courant, ces poignées électriques deviennent inopérantes.
Elon Musk a reconnu l'existence de problèmes avec ces capteurs de porte dès 2013. « Nous avons une poignée de porte assez sophistiquée, et il arrivait que le capteur dysfonctionne », a-t-il déclaré aux analystes lors d'une conférence téléphonique sur les résultats trimestriels. « On tirait sur la poignée, et la porte ne s'ouvrait pas. Évidemment, c'est très agaçant pour un client. »
En 2021, Elon Musk a déclaré aux analystes que le problème était résolu : « En résumé, lesdentliés aux poignées de porte ont quasiment disparu. » Or, ce n’est pas ce que Clouse et d’autres constatent en 2025.
Après le dépôt de sa requête par Clouse le mois dernier, la NHTSA a entamé une enquête en vue d'un rappel général. L'agence n'a pas encore pris de décision définitive, mais l'enquête est en cours. Bloomberg a également confirmé des détails sur l'incendiedentle véhicule de Clouse en 2023, notamment le fait qu'il a dû briser une vitre pour s'échapper alors que la cabine se remplissait de fumée.
L'action Tesla a chuté de 0,7 % à la clôture des marchés la veille de Noël, après une séance écourtée. L'entreprise n'a pas encore communiqué publiquement sur l'enquête. Clouse, quant à lui, attend toujours des réponses.
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