SpaceX et Blue Origin accélèrent la course lunaire après le rejet de la NASA

Quand les portes institutionnelles se ferment, l'innovation privée enfonce les portes du cosmos.

Le secteur privé prend les commandes

SpaceX d'Elon Musk et Blue Origin de Jeff Bezos dévoilent des calendriers lunaires radicalement accélérés. La NASA vient de refuser leurs propositions initiales - alors ils contournent simplement la bureaucratie.

Une nouvelle ère spatiale

Les géants du New Space réduisent les délais de développement de moitié. Les missions prévues pour 2030 pourraient maintenant décoller dès 2026. Quand le gouvernement hésite, le capitalisme orbital n'attend pas.

Financement et vision

Les milliardaires de la tech investissent plus dans l'espace que certains gouvernements. On se demande s'ils cherchent des extraterrestres ou simplement des paradis fiscaux interplanétaires.

L'avenir de l'exploration lunaire vient de basculer - et cette fois, ce ne sont pas les contribuables qui paient la note.

SpaceX affirme travailler sur une architecture de mission simplifiée

Dans un long article de blog publié le 30 octobre, SpaceX a révélé que ses ingénieurs travaillent sur une architecture de mission simplifiée afin de remplir la mission cruciale de faire atterrir des humains sur la Lune, une première depuis plus d'un demi-siècle. L'tracaérospatiale et de défense d'Elon Musk a indiqué avoir partagé et évaluer officiellement le concept d'opérations qui permettra de renvoyer l'homme sur la Lune plus rapidement et en toute sécurité.  

La nouvelle version du vaisseau prévoit un ravitaillement orbital direct, plus de 1 000 mètres cubes d'espace habitable et une capacité d'emport allant jusqu'à 100 tonnes. SpaceX ambitionne d'établir une présence humaine permanente sur la Lune, et non de simples empreintes de pas et des drapeaux, ouvrant ainsi la voie à un voyage vers Mars. 

Par ailleurs, Duffy avait précédemment déploré le retard de SpaceX par rapport au calendrier américain pour le retour sur la Lune avec Artemis, ajoutant que l'agence n'attendrait pas qu'une seule entreprise rattrape son retard. Il a souligné que la NASA continuerait à aller de l'avant et à remporter la deuxième course spatiale face à la Chine, désignant Blue Origin comme un candidat probable pour prendre la relève. 

« Ils repoussent sans cesse leurs échéances, et nous sommes engagés dans une course contre la Chine… Ledent et moi voulons aller sur la Lune pendant le mandat de cedent, donc je vais rouvrir lestrac. » 

– Sean Duffy , administrateur par intérim de la NASA

Musk a toutefois balayé les critiques de Duffy d'un revers de main, affirmant que le responsable du programme spatial américain ne pouvait pas avoir un QI à deux chiffres. Il a également répondu au dirigeant de la NASA, déclarant que Blue Origin n'avait jamais envoyé de charge utile en orbite, et encore moins sur la Lune.

Shotwell dit qu'elle a hâte d'aller sur la lune

La présidente dent directrice des opérations de SpaceX, Gwynne Shotwell, a déclaré plus tôt dans la journée qu'elle était impatiente d'aller sur la Lune. Ses propos interviennent alors que son entreprise affirme avoir optimisé les essais en conditions réelles tout au long du développement de Starship afin de démontrer ses capacités, d'identifier dent points à améliorer et de valider les solutions.

SpaceX a précisé avoir autofinancé jusqu'à 90 % des coûts du système et du développement du Starship spécifique au HLS. L'entreprise a également indiqué travailler avec la NASA dans le cadre d'untracà prix fixe, ce qui lui garantit d'être payée uniquement en fonction des étapes franchies. 

À ce jour, SpaceX a produit près de 600 moteurs-fusées Raptor, totalisant plus de 226 000 secondes de fonctionnement pour le Raptor 2 et plus de 40 000 secondes pour le Raptor 3. L’entreprise a également produit plus d’une trentaine de vaisseaux Starship.

L'entreprise aérospatiale et detracaffirme avoir réalisé 11 vols d'essai du seul Starship et 11 vols d'essai combinés du super Heavy et du Starship. Elle a construit et continue de construire de nouvelles installations de lancement, de production, d'intégration et d'essais du Starship au Texas, en Floride et en Californie. 

Cet investissement privé de plusieurs milliards de dollars permet la création de plus de 465 000 mètres carrés d'espace de production et d'intégration, de plusieurs bancs d'essai pour le lanceur Raptor et de cinq pas de tir en Floride et au Texas. SpaceX affirme que l'ensemble de ces installations sera conçu pour augmenter considérablement la cadence de lancement du Starship, dépassant ainsi les performances de son programme Falcon.

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