La aplicación Robotaxi de Musk arrasa: supera en descargas primerizas a Uber y Waymo
El lanzamiento de Robotaxi de Elon Musk no solo cumple con las expectativas—las pulveriza. Desde su debut, la aplicación ha registrado un volumen de descargas que deja en evidencia a gigantes establecidos como Uber y Waymo.
Un arranque meteórico
Las cifras hablan por sí solas: más descargas en su primer día que sus competidores más directos. Musk, una vez más, demuestra su capacidad para capturar la atención del mercado y convertirla en adopción masiva.
El mercado responde—con escepticismo y euforia
Mientras los entusiastas de la tecnología celebran otro hito innovador, los analistas financieros se rascan la cabeza preguntándose cuándo—o si—estas iniciativas generarán flujos de cita reales y no solo titulares. Porque al final, incluso la disrupción más brillante necesita convertir el hype en ganancias.
Tesla implementa cambios de seguridad para Robotaxi en medio de los requisitos de la ley de Austin
tron debut de la aplicación Tesla . El área de servicio en Austin, Texas, alcanza los 440 kilómetros cuadrados. El mismo día del anuncio de la aplicación, el fabricante de coches eléctricos anunció la eliminación total de los conductores de seguridad de Robotaxi.
Texas introdujo una nueva ley el 1 de septiembre que exige un conductor de seguridad a menos que el vehículo cumpla con los estándares de Nivel 4 o 5, niveles de autonomía que no requieren supervisión humana. El sistema de Tesla aún no cumple con estos estándares.
Anteriormente, Tesla colocaba monitores en el asiento del copiloto, donde se podían usar los botones de control para detener o detener el vehículo si era necesario. Con la nueva política, los monitores se ubicarán en el asiento del conductor para viajes en carretera.
El ajuste fue confirmado por la cuenta oficial de Robotaxi de Tesla en X, afirmando que era "un primer paso cauteloso autoimpuesto hacia la expansión a las carreteras".
En respuesta a un usuario de X que proporcionó información actualizada sobre la lista de espera de Robotaxi, Elon Musk dijo : « El conductor de seguridad solo está disponible durante los primeros meses para mayor seguridad. Debería desaparecer para finales de año ».
California hace consultas de seguridad
Aunque Musk ha dicho a sus seguidores que es solo cuestión de tiempo antes de que se eliminen los conductores de seguridad, no está claro si Tesla podrá eliminarlos legalmente en California para finales de año. Los reguladores estatales exigen actualmente más pruebas e informes de cumplimiento antes de permitir que los vehículos totalmente autónomos circulen por la vía pública.
Según una prueba de Robotaxi compartida en X, el automóvil puede realizar tareas simples como localizar lugares para estacionar, detenerse y esperar al cliente.
Las autoridades estatales de California han sido estrictas con los sistemas de conducción autónoma, permitiendo operaciones sin conductor únicamente a empresas que puedan demostrar que sus vehículos son capaces de gestionar todas las condiciones sin intervención humana. El software de conducción autónoma total de Tesla está clasificado como sistema de Nivel 2, lo que requiere la presencia de un conductor humano.
Waymo , propiedad de Alphabet, ya está operando flotas de vehículos autónomos en Austin, Phoenix, San Francisco, Los Ángeles y Atlanta, y se espera que se sumen más ciudades el próximo año.
Las acciones de Tesla subieron ligeramente el jueves, cerrando en $338.53, un 1.33% más en la sesión. Tras el cierre, la acción subió aún más, hasta $342.10, un 1.05% más. En las últimas semanas, las acciones de Tesla han mostrado mínimos y máximos aún más altos, una tendencia "constructiva" visible que podría significar que se consolidarán en torno a estos niveles durante semanas.
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