¡Histórico acuerdo energético! LG de Corea del Sur firma contrato de baterías con Tesla por $4.300 millones

El gigante surcoreano LG Energy Solution acaba de cerrar un megacontrato que sacudirá la industria de vehículos eléctricos. Tesla asegura su suministro de baterías en un movimiento estratégico mientras Wall Street sigue obsesionada con los memecoins.

La apuesta por la movilidad eléctrica sigue rompiendo récords. Con esta alianza, LG consolida su posición como proveedor clave en la revolución de los vehículos limpios, mientras Musk sigue jugando al monopoly con el futuro del transporte.

¿El precio? Unos modestos $4.300 millones - chump change para las empresas que dominarán la próxima década energética. Los tradicionales fabricantes de autos, mientras tanto, siguen tratando de entender blockchain.

Corea del Sur expande su negocio en los Estados Unidos en medio de la creciente demanda local 

Lges hizo el acuerdo de $ 4.3 mil millones el miércoles 30 de julio. Según su anuncio, la compañía será un distribuidor global de baterías LFP durante más de tres años.

Lges, sin embargo, no reveló detalles sobre quién era su cliente y el propósito que servirían sus baterías. Por ejemplo, ejecutar motores de vehículos o actuar como sistemas de almacenamiento de energía.

La demanda de automóviles eléctricos ha disminuido drásticamente desde la segunda mitad del año pasado. Después de esto, LGES tiene la intención de aprovechar la situación para mejorar sus ventas de baterías LFP en el mercado y solidificar su posición como el proveedor global de baterías de almacenamiento. 

Además, con la mayor adopción de IA, se han iniciado varios proyectos de centros de datos, que requieren una fuente de alimentación suficiente y confiable. Esta es una oportunidad prometedora para aumentar la demanda de baterías de almacenamiento. 

En una entrevista, los periodistas preguntaron a LGES por qué ocultaba detalles sobre su cliente. En respuesta, la compañía con sede en Corea del Sur declaró que el acuerdo era privado; Por lo tanto, esa era la regla del trato. Cuando se le pidió que comentara, Tesla rechazó una solicitud.

Hace solo tres meses, Vaibhav Taneja, un director financiero de Tesla Motors, se quejó de que las políticas arancelarias de Trump habían arrastrado su negocio, disminuyendo sus ingresos. Esto se debe a que las baterías LFP, utilizadas en sus operaciones, provienen principalmente de China, una de las socios comerciales clave de los Estados Unidos.

Con respecto a esto, Taneja planteó la necesidad de una cadena de suministro de batería LFP alternativa que no involucre a China. Sin embargo, mencionó que lograr esto llevaría algún tiempo. En particular, las empresas automotrices no quieren involucrarse con los países comerciales que no operan en los Estados Unidos, ya que la mayoría están sujetas a tarifas tarifas.

Tesla reveló que ha llegado a un acuerdo de $ 16.5 mil millones con Samsung Elec tron ICS para proporcionarle los chips necesarios para sus operaciones. Curiosamente, Samsung Elec tron ICS también es una empresa con sede en Corea del Sur. Esto destaca que el país está expandiendo su negocio en los Estados Unidos para satisfacer la creciente demanda local.

Corea del Sur aumenta las conversaciones comerciales de EE. UU. Y la expansión de la batería

Mientras tanto, a medida que Corea del Sur extiende sus operaciones comerciales en los EE. UU., También está trabajando para negociar un acuerdo comercial con los EE. UU. Con respecto a su arancel del 25% sobre las importaciones a los EE. UU. Que entrará en vigencia el 1 de agosto si no se aborda.

Para demostrar la gravedad de la situación, el país ha enviado a tres funcionarios del gobierno a reunirse con Howard Lutnick, el Secretario de Comercio de los Estados Unidos, para tratar de encontrar un terreno común en las negociaciones.

Aunque las empresas chinas suministran principalmente baterías de LFP, su suministro es limitada en los mercados estadounidenses debido a las restricciones que se han establecido. Con pocas industrias en los EE. UU., Lges conquista estas barreras, por lo tanto, domina el suministro de baterías LFP en los mercados estadounidenses.

LG Energy Solution lanzó su primera instalación estadounidense en Michigan en mayo. Para expandir aún más su negocio en los EE. UU., LGES tiene la intención de cambiar algunas de sus líneas de producción a baterías eléctricas de vehículos para soportar sistemas de almacenamiento de energía. La compañía llegó a esta decisión después de notar una caída constante en la demanda de los vehículos eléctricos. 

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