Uber acelera la búsqueda de fondos para su flota de robotaxis con un Q3 prometedor

Uber pisa el acelerador en su carrera por dominar el transporte autónomo. La compañía está en plena ronda de financiación para expandir su división de robotaxis, y los analistas apuntan a un tercer trimestre récord.

¿La apuesta? Automatizar las calles antes que la competencia—y convencer a los inversores de que esta vez el 'crecimiento a toda costa' no terminará en quema de efectivo. (Los mismos que celebraron los unicornios de 2021 ahora fruncen el ceño).

Mientras tanto, los algoritmos de Uber calculan rutas más rentables que sus ejecutivos financieros.

Pronóstico del tercer trimestre de Uber

En julio, Uber cerró un importante acuerdo de 300 millones de dólares con el fabricante de vehículos eléctricos Lucid y la startup de tecnología autónoma Nuro para desplegar más de 20.000 vehículos autónomos durante un período de seis años.

Khosrowshahi describió el enfoque de Uber como basado en pagar a los socios una tarifa fija por el uso de sus vehículos, compartir los ingresos con los operadores de flotas y ser propietario de los vehículos, al tiempo que se licencia software de conducción autónoma de terceros. El director ejecutivo enfatizó que una vez que Uber demuestre ingresos diarios fiables provenientes de robotaxis, se obtendrá financiación externa.

“Estamos hablando con empresas de capital privado, hemos hablado con bancos”, dijo . “Una vez que demostremos el modelo de ingresos… habrá financiación de sobra para todos”.

Uber planea destinar una pequeña parte de su flujo cash anual de 7 mil millones de dólares a financiar las implementaciones iniciales. La compañía también está abierta a vender participaciones minoritarias en sus operaciones de vehículos autónomos para acelerar su crecimiento.

Los analistas de la industria creen que una implementación exitosa del robotaxi podría reducirmaticlos costos operativos relacionados con la mano de obra de Uber e impulsar la rentabilidad a largo plazo.

Tesla, Waymo y otras empresas compiten por hacerse con una cuota de mercado. Tesla lanzó un servicio de robotaxi en Austin en junio y se expandió al Área de la Bahía en julio. Waymo opera actualmente en cinco importantes ciudades de EE. UU., incluyendo San Francisco.

Uber, sin embargo, dice que no ha observado ninguna disminución en la demanda en Austin o San Francisco desde la entrada de Tesla.

"Para muchas de estas empresas, parece que este será un esfuerzo que valdrá la pena", dijo Ken Mahoney, director ejecutivo de Mahoney Asset Management.

Uber inicia una recompra de acciones por 20 mil millones de dólares

El miércoles, Uber anunció un programa de recompra de acciones por valor de 20 000 millones de dólares. Esto sigue a una autorización de recompra de 7 000 millones de dólares a principios de 2024.

Gran parte de este optimismo en la empresa se debe al éxito continuo de Uber One, su programa de membresía de pago con un precio de $9.99 al mes. La membresía aumentó un 60% interanual en junio, alcanzando más de 36 millones de usuarios.

Estos clientes representan más de un tercio del total de reservas y generan el triple de beneficios que los usuarios de un solo servicio.

Para impulsar aún más la adopción, Uber lanzó en mayo un evento promocional de una semana de duración, que ofreció descuentos en viajes, entrega de comida a domicilio y servicios de comestibles. La campaña sumó medio millón de nuevos miembros de Uber One en tan solo una semana.

Uber ahora espera que las reservas brutas del tercer trimestre se sitúen entre 48.250 y 49.750 millones de dólares, significativamente por encima de la predicción de 47.300 millones de dólares de Wall Street, según datos de LSEG. Esto se produce trastronsegundo trimestre sólido, donde las reservas brutas aumentaron un 18,2 %, impulsadas por un crecimiento del 24,6 % en las entregas a domicilio y del 18,8 % en la movilidad.

El aumento de los desplazamientos entre semana contribuyó a las ganancias del segundo trimestre. Uber señaló que los usuarios de su "Pase de Precio Fijo" de $2.99 al mes realizaron un promedio de seis viajes adicionales al mes. El pase ya está disponible en más de 10 ciudades importantes de EE. UU. y Brasil.

Uber reportó un beneficio neto de 63 centavos por acción en el segundo trimestre, superior a los 47 centavos del mismo período del año anterior, lo cual coincide con las expectativas de los analistas. La previsión de beneficios básicos ajustados para el trimestre actual se sitúa entre 2.190 y 2.290 millones de dólares, superando la estimación promedio de los analistas de 2,22 dólares.

Tanto Uber como su rival Lyft se encuentran bajo presión para innovar y mantener su crecimiento. Uber apuesta a que la expansión de su programa de fidelización de alto margen, la inversión en productos que generan hábito como Price Lock y el avance en las colaboraciones con robotaxis la diferenciarán en la industria.

La empresa ahora cuenta con más de 20 alianzas estratégicas en el espacio de la conducción autónoma.

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