Elon Musk y SpaceX en la mira: Crisis de seguridad laboral mientras persiguen el sueño de Marte
Elon Musk promete colonias marcianas, pero SpaceX tropieza con la realidad terrestre: trabajadores denuncian condiciones peligrosas.
Mientras los cohetes despegan, las demandas por seguridad laboral se acumulan. ¿Priorizarán los humanos en Marte antes que los de su propia fábrica?
Bonus financiero: Al menos las acciones de Tesla ya saben lo que es caer abruptamente—igual que los estándares de seguridad.
Las largas horas y la fatiga supuestamente provocaron lesiones de los trabajadores de SpaceX
Markert trabajó en SpaceX durante 13 años antes de su despido de abril. Su queja establece que los técnicos a veces se veían obligados a trabajar de 15 a 20 días seguidos en un entorno de alto estrés. Cuando planteó preocupaciones sobre la fatiga, dice que los supervisores le dijeron "el horario es lo primero". Él dice que este ritmo agotador provocó lesiones que el personal no se atrevió a informar.
En la demanda, Markert dice que instó a la gerencia a invertir en más capacitación y certificaciones, pero le dijeron que "no hay tiempo para eso y la compañía no gastaría dinero en ello". Agregó que sin el entrenamiento adecuado, aumenta el riesgo de errores.
La segunda demanda fue presentada por el fontanero David Lavalle, quien se unió a SpaceX en 2014 y ahora tiene 60 años. Afirma que la compañía no pudo abordar una serie de lesiones relacionadas con el trabajo, como una fractura de pie, dolor extremo en el cuello y los problemas de las muñecas. Temiendo represalias, no buscó la compensación de los trabajadores por todas las lesiones. Después de que se fuera para tratar el dolor de rodilla de la gota, fue despedido nueve días después. Lavalle también alega que el personal mayor fue atacado después de que la compañía contrató a Scott Hiler, de 28 años, como gerente senior a fines del año pasado.
Ambas quejas se presentaron originalmente en el Tribunal Superior del Condado de Los Ángeles y luego la trasladaron a la Compañía al Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Central de California.
Las tasas de lesiones de SpaceX exceden el promedio de la industria
Los informes recientes de TechCrunch mostraron que SpaceX superó a otras compañías en las tasas de lesiones de trabajadores en 2024. El análisis de los registros de la administración de seguridad y salud ocupacional encontró que el complejo Starbase en Texas registró 4.27 lesiones por cada 100 trabajadores el año pasado, casi triplicar el promedio de fabricación aeroespacial de 1.6 por 100.
Markert, que vive en el condado de Los Ángeles, no especificó su sitio de trabajo, aunque su demanda dice que trabajó con técnicos de barco. Los registros de OSHA muestran que las operaciones de recuperación de carenado de la costa oeste de SpaceX tuvieron la tasa de lesiones más alta, con 7.6dentpor cada 100 trabajadores.
A finales de mayo de 2025, la Administración Federal de Aviación ordenó una investigación dedent formal en un vuelo de prueba de nave de naves de naves, que se descontroló.
El cohete se alejó de Texas y voló más allá de las dos últimas pruebas, que terminaron en ardientes choques del Atlántico. En ese momento, llegó a la mitad del mundo antes de girar fuera de control y romperse sobre el Océano Índico.
La FAA luego confirmó que no hubo lesiones o daños al público.
El refuerzo de la primera etapa, se recicló de un vuelo anterior, también se vino abajo cuando se derribó sobre el Golfo de México, pero eso fue esperado y aprobado por los reguladores.
Según la FAA, los escombros de ambas etapas cayeron dentro de las áreas de peligro preestablecidas.
Elon Musk quiere realizar pruebas de nave espacial más rápido para ayudar a llegar a Marte , y la NASA planea usar Starship para aterrizar como tron Auts en la Luna pronto.
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