Inversores de Tesla fruncen el ceño: Musk enfrenta críticas por sobreprecios y dirección cuestionable

El precio de las acciones de Tesla se tambalea mientras los accionistas exigen respuestas. ¿Innovación o sobrevaloración? Los números no mienten.

El CEO Elon Musk sigue desviando la atención con promesas futuristas—mientras los balances generan más dudas que entusiasmo. Típico de Silicon Valley: vender sueños mientras se queman capital.

Wall Street empieza a preguntarse cuándo—no si—la burbuja de los 'visionarios' dejará escapar el aire. Mientras tanto, los fondos institucionales ajustan sus posiciones. Como siempre, los pequeños inversores serán los últimos en enterarse.

Wall Street dividido en la apuesta a largo plazo de Tesla

Los analistas de Canaccord Genuity mantuvieron su recomendación de compra, "Love Robotaxis. Y Robots", mientras advierten: "Necesitamos que la dinámica de P&L gire".

Agregaron que Tesla está bien situado para capitalizar estas empresas a largo plazo. Jefferies etiquetó la actualización "un poco aburrida", y Goldman Sachs señaló que el programa de taxis piloto es "todavía pequeño" con divulgaciones técnicas limitadas. Tesla no respondió a las solicitudes de comentarios.

Musk, quien se describe a sí mismo como "patológicamente optimista", ha energizado históricamente a los inversores con visiones de automóviles sin conductor, robots humanoides y EV más asequibles.

Sin embargo, después de más de una década de hitos de autonomía pospuesta, algunos en Wall Street argumentan que Tesla se está quedando detrás de competidores como Waymo en los Estados Unidos y Apolo van a China.

En su cubierta de inversores, Tesla describió a Q2 como el comienzo de su cambio "de liderar el vehículo eléctrico y las industrias de energía renovable a convertirse también en un líder en IA, robótica y servicios relacionados". La Compañía no proporcionó orientación actualizada sobre ingresos o ganancias para el resto del año.

Han surgido obstáculos prácticos para las ambiciones Autonomustaxi de Tesla.

Según Business Insider, los empleados fueron informados el viernes que el servicio del Área de la Bahía podría lanzarse tan pronto como este fin de semana.

Hasta la fecha, Tesla no ha presentado las solicitudes requeridas ante el DMV o la Comisión de Servicios Públicos de California. Los reguladores han confirmado que solo las flotas operadas por chofer están permitidas bajo las aprobaciones existentes, no los viajes totalmente sin conductor. Los líderes de la compañía dijeron que están buscando autorizaciones en estados como Nevada, Arizona y Florida, pero no ofrecieron detalles sobre los criterios regulatorios.

Waymo crece con más pruebas y crecimiento de ingresos

En Austin, Tesla informa que su robotaxis ha registrado aproximadamente 7,000 millas en rutas limitadas a 40 mph. El piloto usa entre diez y veinte SUV Modelo Y equipados con la última suite de auto -arrebato, con cada viaje monitoreado de forma remota mientras un conductor de seguridad permanece listo para intervenir si es necesario.

En comparación, Alphabet reveló que su conductor de Waymo ha superado las 100 millas de operación autónoma en carreteras públicas este año, probando en más de diez ciudades, incluidas Nueva York y Filadelfia. Han incluido los ingresos de viaje bajo el segmento de "otras apuestas", que registró $ 373 millones en el trimestre.

El viernes, publicó en X que cree que Tesla algún día podría valer $ 20 billones. Dijo que su automóvil y Robot Ai son mucho mejores que los de Google y superan a cualquier otra persona en uso del mundo real.

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