Ejecutivo de BYD tilda de "estúpidos" los subsidios británicos para vehículos eléctricos

Un alto directivo de BYD no se mordió la lengua al criticar las políticas de incentivos del Reino Unido para vehículos eléctricos. ¿Subsidios mal diseñados o estrategia comercial agresiva?

La industria del EV hierve con declaraciones polémicas. Mientras los gobiernos intentan impulsar la transición energética, los fabricantes juegan sus cartas.

El mercado reacciona: ¿será esta la chispa que acelere la guerra de precios en Europa? Los analistas ya ajustan sus modelos - como siempre, un día tarde y un dólar corto.

Heidi dice que cambiar a los EV ahora es una realidad

Heidi Alexander, el diputado laborista de Swindon South y el Secretario de Estado de Transporte, dijo que el gobierno del Reino Unido estaba haciendo que fuera más barato y más fácil para losdentdel Reino Unido poseer un EV. Agregó que el gobierno del Reino Unido también estaba respaldando a las empresas británicas y devolviendo más dinero a sus bolsillos ciudadanos a través de esta iniciativa, con la que el Departamento de Transporte del Reino Unido estuvo de acuerdo. 

Heidi también cree que la Iniciativa de Subsidios EV del Reino Unido "hará que poseer un automóvil eléctrico sea una realidad" para miles dedentdel Reino Unido. El Departamento de Transporte reveló que dos de cada cinco EV de segunda mano ahora se vendieron por menos de £ 20k. También señaló que alrededor de 34 modelos EV venderían nuevas unidades por menos de £ 30k. 

Sin embargo, el Steve Walker de Auto Express Car Magazine afirmó que la mayoría de los modelos EV cagarán fuera del esquema de subsidio porque casi el 70% de ellos tenían un precio superior a £ 40k. El Secretario de Transporte del Reino Unido también observó que muchas familias sintieron que los EV estaban fuera del alcance debido al alto costo inicial. No todos tenían un camino de entrada, y la mayoría de los conductores estaban preocupados por dónde cargar sus EV.

Altavilla cree que la lucha contra Byd EV no durará

Alfredo Altavilla, el ex jefe de ITA Airways, actualmente se desempeña como asesor especial de de BYD en Europa, se preguntó si algún gobierno europeo podría oponerse a los EV en China para siempre. No vio ningún propósito en el gobierno del Reino Unido haciendo todo lo que estaba haciendo con los subsidios de EV. Mientras tanto, la embajada china también advirtió al gobierno del Reino Unido contra sus políticas proteccionistas y exclusivas.

Schmidt Automotive Research también observó que la industria del EV del Reino Unido aún lucharía para competir, incluso con los subsidios. El Instituto de Investigación explicó que BYD y otras marcas EV chinas tenían autos más baratos con baterías avanzadas y software de vanguardia. También señaló que las marcas de fabricación china, incluido BYD, se habían expandido para capturar alrededor del 5% de la cuota de mercado en el Reino Unido y los mercados EV .

"Mi sueño es en cinco años, estás caminando en un supermercado y todos sabrán: 'Oh, Byd, los conocemos, son una compañía de alta tecnología".

- Stella Li , vicepresidente ejecutivo de BYD  

Los comentarios de Li se produjeron cuando BYD planeó apoyar su expansión europea al producir localmente a través de sus plantas de pavo y hungría. El creador de EV chino también anunció que abriría 280 tiendas minoristas en el Reino Unido y aproximadamente 2K en Europa. Cada concesionario BYD exclusivo empleará hasta 20 personas. 

Mientras tanto, BYD también ha firmado un nuevo acuerdo para patrocinar al gigante del fútbol italiano Inter Milán. El nombre de la compañía ahora aparecerá en la parte posterior de las camisetas del Inter de Milán. Todos los miembros del equipo, incluida la alta dirección, también obtendrán uno de los aproximadamente 70 EV donados. 

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