Nissan y Foxconn en negociaciones clave: ¿Convertirán la planta de Oppama en una fábrica de vehículos eléctricos?

La industria automotriz está al borde de otro giro disruptivo. Nissan y Foxconn—el gigante detrás del ensamblaje de iPhones—podrían estar cocinando un acuerdo para reinventar la planta de Oppama como un centro de producción de vehículos eléctricos (EVs).

¿Por qué importa? Porque combina la experiencia manufacturera de Foxconn con el legado automotriz de Nissan. Un matrimonio de conveniencia en la era de la electrificación—con un guiño a los inversionistas que aún creen en los 'milagros' corporativos.

El detalle clave: Oppama, una de las instalaciones más emblemáticas de Nissan en Japón, pasaría de motores de combustión a baterías. Foxconn aportaría su know-how en escalamiento rápido—algo que Nissan necesita desesperadamente para competir con Tesla y BYD.

El cinismo financiero: Porque nada dice 'confianza en el sector' como dos empresas rezagadas uniendo fuerzas para perseguir la tendencia del momento. ¿Resultado? Probablemente un bump en el precio de las acciones… hasta el próximo trimestre.

El acuerdo propuesto evita el cierre de la planta de Nissan

Enfrentando condiciones de mercado difíciles, Espinosa planea cerrar siete de las 17 fábricas globales de la compañía y recortar la fuerza laboral en alrededor del 15%. La cancelación de operaciones en Oppama afectaría a aproximadamente 3.900 empleados y docenas de proveedores locales.

Según los expertos, al invitar a Foxconn a producir sus propios EV de marca en el sitio, Nissan podría mantener abiertas las puertas de Oppama. La planta de Oppama es la piedra angular de la historia de fabricación de Nissan y fue los orígenes de su hojas históricas EV, aunque la planta ha enfrentado incertidumbres en medio del ejercicio de reestructuración de la empresa.

Este acuerdo no solo ayudaría a Nissan a evitar los costos sustanciales de hacer estímulos la planta, estimado en más de $ 1.2 mil millones en gastos fijos anualmente, sino también a preservar los empleos y mantener la cadena de suministro más amplia.

Foxconn, a su vez, obtendría un centro de fabricación listo para el hecho de que tracredes y redes de logística de prueba empotradas.

El diario de negocios japonés Nikkei dividió por primera vez las noticias de estas discusiones el domingo por la noche, aunque Nissan negó oficialmente que su información formara la base del informe.

Un portavoz de Foxconn no respondió a las solicitudes de comentarios, dejando los detalles del posible acuerdo bajo las envolturas. Sin embargo, un artículo de Kyodo News el lunes indicó que Foxconn estaba considerando un plan para adquirir una parte de la planta de Oppama.

El acuerdo de Foxconn cae bajo reestructuración en Nissan

En un desarrollo separado, Nissan confirmó que tiene la intención de comprar estacas en poder de los principales inversores Castlelake y Lind Invest, aunque no vinculó este movimiento directamente a las conversaciones de Foxconn.

Nissan insiste en que estos planes reflejan su estrategia más amplia para consolidar la propiedad y apuntalar las finanzas en medio de la reestructuración.

A principios de este año, el socio de la Alianza Junior de Nissan, Mitsubishi Motors , firmó un memorando de entendimiento con una subsidiaria de Foxconn. Bajo ese acuerdo, Foxconn suministrará a Mitsubishi un nuevo modelo de vehículo eléctrico.

Esta colaboración previa insinúa la creciente huella de la empresa taiwanesa en la fabricación de automóviles, que se extiende desde suministro de componentes hasta operaciones de ensamblaje a gran escala.

Si Nissan y Foxconn llegan a un acuerdo, podría establecer unadentde la industria. A medida que los fabricantes de automóviles heredados lidian con la reducción de los márgenes de EV, las asociaciones con fabricantes integrados verticalmente como Foxconn podrían ofrecer las eficiencias de costo y la flexibilidad de producción necesaria para mantenerse competitivos.

Para Foxconn, esto podría consolidar aún más su posición como el fabricante más grande del mundo del mundo trac tron mayor ensamblador para los iPhones de Apple. La compañía recientemente superó los pronósticos de los analistas después de registrar los ingresos del segundo trimestre de T $ 1.797 billones o alrededor de $ 55.2 mil millones, lo que representa un aumento anual del 15.2%.

Para la ciudad de Yokosuka, significaría salvaguardar una planta icónica y los medios de vida vinculados a ella, un resultado con importantes implicaciones económicas regionales.

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