Trump recorta aranceles a fabricantes de autos estadounidenses—Wall Street ya frota sus manos
El ex presidente flexibiliza las cargas comerciales para la industria automotriz local, en un movimiento que algunos califican de ’rescate encubierto’.
Las acciones de Ford y GM suben en premercado, porque claro—nada alimenta mejor la confianza de los inversores que el intervencionismo selectivo.
Mientras tanto, los traders de cripto se encogen de hombros: ’Esto es proteccionismo del siglo XX, nosotros ya operamos en el futuro’.
Los grupos de motores de EE. UU. Han agradecido la facilidad de las tarifas
La semana pasada, una coalición de grupos de automóviles estadounidenses que representan a empresas como General Motors , Toyota y Volkswagen envió una carta pidiéndole al preso que dent imponga los deberes en las piezas.
Advirtieron que los impuestos "conducirían a precios de automóviles más altos para los consumidores, más bajas ventas en los concesionarios y harían que el servicio y la reparación de vehículos sean más caros".
Según el plan ajustado, los fabricantes de automóviles pueden reclamar una "compensación" de lo que pagan en tarifas de piezas por valor de hasta el 3.75% del precio minorista sugerido de un vehículo en el primer año, cayendo al 2.5% en el segundo año.
Según la Casa Blanca, cualquier automóvil con al menos el 85% de sus piezas hechas en los Estados Unidos, Canadá o México evitará el deber del 25% al principio. Ese umbral aumentará al 90% en el año dos. Los funcionarios describieron la actualización como un reconocimiento de que las cadenas de suministro de automóviles de hoy en día abarcan el mundo, y señaló que incluso los vehículos comercializados como fabricados en Estados Unidos a menudo incluyen piezas del extranjero.
También dijeron que las tarifas automáticas no se apilarían sobre las tareas existentes de acero y aluminio, lo que evitó que las empresas paguen múltiples cargos por los mismos materiales.
Los fabricantes de automóviles dieron la bienvenida a las noticias de la postura ablandada. "Estamos agradecidos con President Trump por su apoyo a la industria automotriz de EE. UU. Y a los millones de estadounidenses que dependen de nosotros", dijo la directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, en un comunicado enviado por correo electrónico. "Apreciamos las conversaciones productivas con eldent y su administración y esperamos continuar trabajando juntos".
Ford dijo que la medida "ayudaría a mitigar el impacto de los aranceles en los fabricantes de automóviles, proveedores y consumidores", y agregó: "Continuaremos trabajando en estrecha colaboración con la administración en apoyo de la visión deldentpara una industria automotriz saludable y creciente en Estados Unidos".
La compañía llamó a políticas que fomentaban las exportaciones y aseguraban las cadenas de suministro asequibles "esenciales", y dijo que si los importantes importadores coincidían con el compromiso de Ford con la fabricación de Estados Unidos, el país vería "una ganancia inesperada de nuevas fábricas de asamblea y proveedores y cientos de miles de nuevos empleos".
El presidente de Stellantis, John Elkann, dijo: "Esperamos nuestra continua colaboración con la administración estadounidense para fortalecer una industria automotriz estadounidense competitiva y estimular las exportaciones".
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