Canaccord ignora las grietas de demanda a corto plazo y dispara el precio objetivo de Tesla a 551 dólares

Un analista de Canaccord Genuity acaba de dar un golpe de autoridad sobre el debate de la demanda de Tesla. Mientras el mercado murmura sobre posibles grietas, la firma no solo descarta esos temores, sino que eleva agresivamente su objetivo de precio para la acción.

El nuevo norte: 551 dólares por acción.

La lógica del movimiento

El argumento se centra en mirar más allá del ruido trimestral. Canaccord apuesta por la resiliencia estructural de la marca y su capacidad de ejecución a largo plazo, considerando cualquier debilidad percibida como un simple bache en el camino, no un cambio de dirección. Es un voto de confianza en la narrativa central de crecimiento, incluso cuando los titulares se vuelven volátiles.

Un guiño al cinismo financiero

La jugada recuerda a esos momentos en los que Wall Street, después de semanas de preocuparse por cada centavo de gasto de capital, decide de repente que el futuro es brillante y vale cientos de dólares más por acción. La coherencia, al parecer, es un activo sobrevalorado en la banca de inversión.

En resumen: mientras algunos ven grietas, otros ven una oportunidad para comprar el miedo. Canaccord claramente pertenece al segundo grupo, colocando una apuesta contundente con un objetivo que desafía al escepticismo predominante.

Precio objetivo elevado a pesar de las débiles previsiones de entregas para el cuarto trimestre

George afirmó que el fin de los subsidios a los vehículos eléctricos en EE. UU. ha afectado la demanda a corto plazo con más fuerza de lo previsto. Por eso revisó a la baja la estimación de entregas del cuarto trimestre, incluso al tiempo que aumentaba el precio objetivo. Aun así, lo considera una caída breve, no una tendencia.

Agregó que el recorte de subsidios está “obligando a surgir un mercado más saludable y duradero”, uno que esté determinado por la fortaleza del producto, no por la ayuda del gobierno.

Según George, la reestructuración de los vehículos eléctricos está dejando más claro qué fabricantes de automóviles realmente se preocupan por ellos. ¿Y el resto? Simplemente improvisaron proyectos de cumplimiento para parecer ocupados. Pero Tesla , dijo, cuenta con plataformas dedicadas, un desarrollo de software real, planificación de capital y fidelización de clientes.

“Sólo las marcas con tron , disciplina de costos y lealtad están posicionadas para mantener/ganar participación”, escribió .

Señaló a Rivian como el único rival posible a largo plazo, pero no parecía demasiado preocupado. El tono fue claro: la mayoría de los fabricantes de automóviles se están quedando atrás, y Tesla sigue a la cabeza, incluso si el crecimiento se ralentiza a corto plazo.

El crecimiento de los vehículos eléctricos en los mercados emergentes aumenta el optimismo a largo plazo

Más allá del mercado estadounidense, George destacó la creciente adopción de vehículos eléctricos en países como Tailandia, Vietnam y Brasil. Calificó estos mercados como "oportunidades emergentes" que podrían generar un crecimiento a largo plazo para Tesla, aunque ahora son pequeños.

También mencionó el lanzamiento del robotaxi de Tesla, que avanza más lento de lo previsto inicialmente. Aun así, lo respaldó.

Y señaló un aspecto más que Wall Street debería vigilar: el programa del robot humanoide Optimus. Aseguró que, para 2026, podría atraer nueva atención al negocio no automotriz de Tesla y ayudarle a aprovechar nuevas fuentes de ingresos.

“Un flujo de noticias potencialmente más amplio en torno al programa del robot humanoide Optimus en 2026 podría mejorar aún más la opcionalidad percibida de Tesla en los fondos de ganancias no automotrices”, escribió.

Tomando todo esto en conjunto, George dijo que estas ventajas "superan el restablecimiento de las ganancias a corto plazo en el marco de valoración", y es por eso que aumentó el precio objetivo a $ 551, incluso cuando las entregas del cuarto trimestre disminuyen.

Las acciones de Tesla han subido un 21% este año y Canaccord apuesta a que el repunte aún tiene más margen de mejora.

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