Tesla ordena a sus proveedores eliminar piezas fabricadas en China para sus vehículos en EE.UU.

El gigante de los vehículos eléctricos saca un nuevo movimiento estratégico—y no es precisamente para agradar a Beijing.

En un giro que huele a guerra comercial, Tesla exige a su cadena de suministro que deje de usar componentes chinos en los coches destinados al mercado estadounidense. ¿Motivo? Nadie lo dice en voz alta, pero los aranceles y la geopolítica gritan en el fondo.

Los proveedores tendrán que reconfigurar sus líneas de producción—o encontrar alternativas más caras. Porque claro, cuando se trata de complacer a Wall Street, el 'made in China' de repente pierde su encanto.

Mientras tanto, los accionistas aplauden la jugada—nada como un poco de proteccionismo para inflar márgenes... hasta que la factura llegue.

Tesla pide a sus proveedores que dejen de usar piezas fabricadas en China para los coches estadounidenses.

Según los informes, Tesla ya ha reemplazado algunos de los componentes fabricados en China en sus automóviles y planea eliminar gradualmente el resto en el próximo año o dos. 

Una de las razones de este cambio es la incertidumbre en torno a los aranceles y la política comercial entre Estados Unidos y China. En segundo lugar, Tesla está intentando fortalecer y estabilizar su cadena de suministro tras las interrupciones sufridas durante la pandemia. Por último, la tensión entre Washington y Pekín está obligando a las empresas a reducir riesgos disminuyendo su dependencia de China .

Según se informa, uno de los proveedores de baterías de Tesla, Panasonic Energy, ha convertido la reducción de su exposición a China en su "objetivo número 1" para sus baterías fabricadas en Estados Unidos.  

Otros grandes fabricantes de automóviles, como General Motors, han dado instrucciones similares a sus proveedores. Según se informa, GM ordenó a miles de sus proveedores que dejaran de comprar en China, con el objetivo de romper muchos de esos vínculos para 2027. 

Reemplazar las piezas chinas no será fácil.

Los fabricantes de automóviles que operan en el mercado estadounidense tienen previsto dejar de utilizar productos chinos en sus vehículos, pero algunos de esos componentes son especialmente difíciles de sustituir. Por ejemplo, las empresas chinas dominan la industria de los materiales para baterías.

Los proveedores de Tesla tendrán que encontrar alternativas para piezas como materiales para baterías de iones de litio, placas de circuitos impresos y unidades de controltron. 

Otro problema de esta estrategia es que aumenta los costos para los proveedores que trasladan su producción o sus abastecimientos fuera de China. También podría requerir una importante reestructuración. Es posible que Tesla tenga que depender más de proveedores en Norteamérica, el Sudeste Asiático u otros lugares. 

Hasta el momento, Tesla no ha aclarado qué piezas restantesdent más de China ni con qué rapidez se realizarán todos los reemplazos. Cambiar de proveedores o reestructurar la fabricación también podría afectar la calidad de los productos del fabricante de vehículos eléctricos y la velocidad de producción.

Todo eso será ahora un quebradero de cabeza para Elon Musk mientras intenta llevar al fabricante de vehículos eléctricos a la siguiente fase de su crecimiento, donde podría desbloquear un paquete salarial astronómico e igualmente controvertido de 1 billón de dólares .

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