Tesla aplasta a 35 competidores de vehículos eléctricos en prueba china de sistemas de asistencia al conductor
El gigante de los EV demuestra su dominio tecnológico—mientras los rivales se quedan en el polvo.
Resultados que hacen temblar a la competencia: la prueba revela una brecha abismal en innovación.
¿Inversores preocupados? Claro. Pero mientras las acciones de los demás caen, Elon sigue riendo camino al banco.
Tesla superpone la prueba de China a pesar de las restricciones de datos
"Debido a las leyes contra la exportación de datos, Tesla logró los principales resultados en China a pesar de no tener datos de capacitación locales", dijo Elon Musk en su cuenta X el viernes.
Musk se ha referido a la situación de Tesla como un "dilema", destacando que las regulaciones estadounidenses evitan que su software de IA reciba capacitación en China. La Compañía está buscando permiso para transferir datos recopilados en Shanghai de regreso a los Estados Unidos para un nuevo refinamiento de algoritmos.
Wang Yao, ingeniero jefe adjunto de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, dijo en un foro en Shanghai a principios de este mes que las marques locales deben admitir que están arrastrando las capacidades de conducción asistida de Tesla.
Reflexionando sobre una demostración en la que un Tesla Model Y viajó de forma autónoma desde su fábrica de Austin, Texas, a un cliente a unos treinta minutos, el CEO de Xiaomi, Lei Jun, comentó: "Continuaremos aprendiendo" del trabajo pionero de Tesla.
Esta evaluación de DCAR coincidió con el aumento de las preocupaciones sobre la seguridad de los controladores de conductores en China. En marzo, un Xiaomi Su7 estuvo involucrado en un accidente de carretera que mató a tres personas.
Los reguladores chinos toman medidas enérgicas contra el marketing de asistencia de conductor sobrevalorado
Los medios estatales chinos señalaron el marketing sobrevalorado como culpable en los conductores mal uso de estos sistemas. Desde entonces, los reguladores han prohibido términos como "conducción inteligente" y "conducción autónoma" en anuncios para funciones de ayuda para conductores.
Esta semana, el Ministerio de Seguridad Pública anunció que defilas responsabilidades legales para una tecnología que aún no ha alcanzado la verdadera autonomía y advirtió que los conductorestracenfrentan graves riesgos de seguridad y responsabilidad al depender de los modos de conducción asistida.
Xiaomi vio su Tally de orden EV a raíz deldentde marzo, pero esa depresión resultó temporal. Su SUV eléctrico más nuevo, presentado el mes pasado, rápidamente entracTed una primera ola de compradores robusta.
Mientras tanto, las entregas de Tesla EV producidas por China en junio aumentaron un 0,8% de año de año, terminando un tobogán de ocho meses, incluso cuando permanecieron bajo presión trimestralmente de alternativas locales a precios más asequibles.
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