Tesla enfrenta perspectivas de entregas más débiles: analistas anticipan un segundo año de caída en ventas
El gigante de los vehículos eléctricos choca con la realidad del mercado.
El pronóstico que nadie quería escuchar
Los analistas pintan un panorama sombrío para el próximo ejercicio fiscal. Las proyecciones apuntan a una contracción en las entregas, marcando lo que sería el segundo año consecutivo de números en rojo. No es solo un bache en el camino; es una tendencia que hace sonar las alarmas en Wall Street.
Más allá del bombo publicitario
La narrativa del crecimiento infinito se resquebraja. La compañía, a menudo celebrada por su visión futurista, ahora debe navegar un presente complicado, donde la competencia feroz y las cambiantes demandas de los consumidores pesan más que los tuits grandilocuentes. Un recordatorio clásico de que en los mercados, a la larga, los fundamentales siempre superan al 'hype'.
El resultado final es una prueba de fuego para la estrategia. ¿Puede la firma reinventar su impulso, o se convertirá en otro caso de estudio sobre la dificultad de mantener el liderazgo? Los inversores aguantan la respiración, mientras los puristas de las finanzas se permiten una sonrisa cínica: otra vez se demuestra que vender sueños es más fácil que vender coches.
Se espera un segundo año de caída en las ventas
Las cosas tampoco pintan bien para este año. La compañía va camino trac su segundo año consecutivo de caída en las ventas. Los analistas estiman que Tesla entregará alrededor de 1,6 millones de vehículos este año, lo que representa una reducción del 8 % al año pasado.
Las ventas se vieron afectadas a principios de año cuando Tesla tuvo que detener la producción en sus plantas para reequipar las líneas de producción del rediseñado Model Y, su coche más popular. Por esa misma época, el director ejecutivo Elon Musk se involucró con la administración Trump, lo que generó mucha controversia.
El tercer trimestre fue, de hecho, un punto positivo. Las entregas alcanzaron un récord histórico, ya que los compradores estadounidenses se apresuraron a adquirir se extinguieran los créditos fiscales federales de 7500 dólares a finales de septiembre.
Cuando esos incentivos desaparecieron a principios de este trimestre, Tesla intentó amortiguar el impacto lanzando versiones reducidas del SUV Model Y y del sedán Model 3. Ambos costaron menos de 40.000 dólares .
Incluso con la caída de las ventas , las acciones de Tesla siguen al alza este año. Las acciones subieron un 14% hasta el lunes, aunque ese aumento es inferior al del 17% del S&P 500.
Se hunde untracmasivo de suministro de baterías
Por otro lado, hay problemas con un proveedor . L& F Co., una empresa surcoreana, anunció el lunes un contrato con Tesla que prácticamente desapareció. trac a cambios en la cantidad de suministro.
¿Qué salió mal? El Cybertruck se retrasó constantemente, por lo que apenas se entregó material. Los clientes optaban por otros vehículos Tesla, principalmente el Model 3 y el Model Y. También influyeron otros factores. La eliminación de los subsidios de la Ley de Reducción de la Inflación fue uno de ellos.
L&F emitió un comunicado. Afirmaron que la revisión era inevitable debido a los cambios en el mercado global de vehículos eléctricos y al funcionamiento del suministro de baterías. Señalaron que sus principales envíos de productos con alto contenido de níquel no se han visto afectados. Las entregas a los grandes fabricantes coreanos de celdas de batería continúan con normalidad.
La empresa abastece a otras empresas además de Tesla. LG Energy Solution es una de ellas. Las acciones de L&F sufrieron una caída del 11% en la jornada bursátil de Seúl el martes. En lo que va del año, han subido alrededor de un 16%. Esta cifra parece pequeña comparada con el índice Kospi, que subió un 76%.
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