Ford, GM y Hyundai Recortan Precios de Vehículos Eléctricos Tras Fin de Exención Fiscal de $7.500
Los gigantes automotrices se ven forzados a ajustar estrategias ante el nuevo panorama fiscal.
Rebajas Competitivas
Ford, General Motors y Hyundai implementan recortes directos en sus modelos eléctricos para mantener la competitividad en el mercado. La medida busca compensar la eliminación del incentivo federal que durante años impulsó las ventas del sector.Maniobras de Supervivencia
Las automotrices enfrentan el desafío de absorber parcialmente los $7.500 que antes cubría el gobierno federal. Una jugada arriesgada que prueba la verdadera demanda del mercado de vehículos eléctricos sin subsidios artificiales.Ajuste Forzado
El recorte de precios representa un golpe directo a los márgenes de ganancia, revelando cuánto dependía la "revolución eléctrica" de los dólares de los contribuyentes. Los fabricantes ahora deben demostrar que sus productos pueden competir sin muletas gubernamentales.Los cambios en la política de Trump ralentizan el mercado de vehículos eléctricos y aumentan los costos
Las empresas advirtieron que las ventas de vehículos eléctricos se desacelerarán en los próximos meses a medida que la administración deldent Donald Trump implementa políticas destinadas a fomentar los modelos de gasolina e híbridos en lugar de vehículos que solo funcionan con batería.
Los fabricantes de automóviles están ajustando sus planes de producción y preparándose para ofrecer más coches no eléctricos a medida que disminuye la demanda de vehículos totalmente eléctricos. Muchos compradores estadounidenses siguen evitando los vehículos eléctricos debido a los altos precios y la poca fiabilidad de las redes de carga.
"No me sorprendería que las ventas de vehículos eléctricos en EE. UU. bajen del 10% actual al 5%", declaró Jim Farley, director ejecutivo de Ford, en una conferencia en Detroit esta semana. Farley también afirmó que el mercado de vehículos eléctricos será "mucho menor de lo que pensábamos".
Los fabricantes de automóviles ya están lidiando con costos más altos debido a que los nuevos acuerdos comerciales de Trump imponen aranceles a los vehículos y autopartes importados. Según un estudio de Cox Automotive, estos aranceles podrían añadir $5,500 al precio de un vehículo importado e incluso $1,000 a los autos fabricados en Estados Unidos que utilizan componentes extranjeros.
Un pronóstico de septiembre de EY, una división consultora de Ernst & Young Global, mostró que el mercado estadounidense de vehículos eléctricos solo alcanzaría el 11% de las ventas de autos nuevos para 2029, frente al 8,1% del año pasado. Europa y China están muy por delante. EY prevé que la cuota de mercado de vehículos eléctricos en Europa supere el 50% para 2032 y la de China para 2033. Esta brecha está influyendo en la forma en que los diferentes fabricantes de automóviles abordan sus planes de producto.
Hyundai financia reembolsos mientras GM asegura créditos federales antes de la fecha límite
Hyundai también está reestructurando su planta de 5.500 millones de dólares en Savannah, Georgia, para fabricar modelos híbridos y eléctricos para el mercado estadounidense. "Debido al auge que vimos en septiembre, habrá un reajuste en octubre, quizás en noviembre. Pero el mercado de vehículos eléctricos se estabilizará", declaró Randy Parker, director ejecutivo de Hyundai en Norteamérica.
Parker agregó: “Había un mercado de vehículos eléctricos antes del IRA y habrá un mercado de vehículos eléctricos después del IRA”, refiriéndose a la Ley de Reducción de la Inflación deldent Joe Biden, que creó el crédito fiscal ahora vencido.
Hyundai afirmó que está utilizando sus propios fondos para financiar el reembolso cash de $7,500 en el Ioniq 5 de 2025 y los descuentos en los modelos de 2026. Parker afirmó que esto demuestra la capacidad de Hyundai para operar "con mucha incertidumbre".
GM y Ford están tomando un camino diferente. GM Financial realizó pagos iniciales para unos 30,000 vehículos eléctricos antes del 1 de octubre para asegurar el crédito fiscal con antelación. Esto permite a GM arrendar los vehículos con el crédito de $7,500 ya incluido en el precio.
Una vez firmado el contrato de arrendamiento, el Servicio de Impuestos Internos (IRS) reembolsa a GM Financial. Ford Credit implementa un plan similar, indicando en un comunicado que ofrecerá "pagos de arrendamiento competitivos en arrendamientos minoristas a través de Ford Credit hasta el 31 de diciembre".
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