Tesla dominiert: Schlägt 35 EV-Konkurrenten in Chinas Fahrer-Assist-System-Test

Ein klarer Sieg für Elon Musks Elektroauto-Pionier: Tesla hat in einem aktuellen chinesischen Benchmark-Test für Fahrer-Assistenzsysteme (ADAS) die Konkurrenz deklassiert.

35 Mitbewerber abgehängt – darunter lokale Champions und globale Player. Die Zahlen sprechen für sich, auch wenn die Börse mal wieder mehr auf Hype als auf Hardware steht.

Während die Algorithmen glänzen, fragen sich Anleger: Wann schlägt die Technik endlich auf die Bilanz durch?

Tesla führt den China -Test trotz Datenbeschränkungen durch

"Aufgrund von Gesetzen gegen den Datenexport erzielte Tesla die Top -Ergebnisse in China, obwohl sie keine lokalen Schulungsdaten hatten", sagte Elon Musk am Freitag auf seinem X -Konto.

Musk hat Teslas Situation als „Dilemma“ bezeichnet und hervorgehoben, dass die US -Vorschriften verhindern, dass seine KI -Software in China ausgebildet wird. Das Unternehmen verfolgt die Erlaubnis zur Übertragung von Daten, die in Shanghai gesammelt wurden, zur weiteren Verfeinerung der Algorithmus in die USA zurück.

Wang Yao, stellvertretender Chefingenieur bei der China Association of Automobile Manufacturers, sagte Anfang dieses Monats zu einem Forum in Shanghai, dass die örtlichen Marken zugeben müssen, dass sie Teslas assistierte Fachkapazitäten zurückblenden.

Der Xiaomi -CEO Lei, CEO Lei Jun, bemerkte, dass ein Tesla -Modell y autonom von seiner Fabrik in Austin, Texas, autonom von seiner Fabrik in Austin, Texas, autonom gereist war.

Diese DCAR -Bewertung fiel mit steigenden Sorgen um die Sicherheit der Fahrerassistent in China zusammen. Im März war ein Xiaomi SU7 an einem Autobahnunfall verwickelt, bei dem drei Menschen getötet wurden.

Chinesische Aufsichtsbehörden setzen sich gegen überhypte Fahrer-Assist-Marketing aus

Die chinesischen staatlichen Medien wiesen auf überprüftes Marketing als Schuldige bei Fahrern hin, die diese Systeme missbrauchen. Die Aufsichtsbehörden haben seitdem Begriffe wie „intelligentes Fahren“ und „autonomes Fahren“ in Anzeigen für Fahrer -Aid -Funktionen verboten.

Diese Woche kündigte das Ministerium für öffentliche Sicherheit an, dass es die rechtlichen Verantwortlichkeiten für eine Technologie, die noch keine echte Autonomie erreicht hat, definitiv defiund davor warnte, dass die DIStrac-Fahrer bei der Stütze auf assistierte Modi mit ernsthaften Sicherheits- und Haftungsrisiken ausgesetzt sind.

Xiaomi sah seine EV -Ordnung nach dem März -Accident, aber dieser Einbruch erwies sich als vorübergehend. Der neueste elektrische SUV, der im letzten Monat eingeführt wurde,tracschnell in einer robusten ersten Käuferwelle.

In der Zwischenzeit stieg die Lieferungen von Tesla EVs in China im Juni um 0,8% gegenüber dem Jahr und beendeten eine Rutsche um acht Monate, selbst wenn sie auf vierteljährlicher Basis unter den örtlichen örtlichen Alternativen unter Druck standen.

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