Großbritannien und Indien schließen historischen Deal: Handelsvolumen könnte um 25,5 Milliarden Pfund jährlich explodieren

Ein neues Handelsabkommen zwischen Großbritannien und Indien könnte die Wirtschaft beider Länder auf ein neues Niveau heben. Mit einem potenziellen Anstieg des Handelsvolumens von bis zu 25,5 Milliarden Pfund pro Jahr setzen beide Nationen ein klares Zeichen für wirtschaftliche Zusammenarbeit.
Die Details des Deals lesen sich wie ein Wunschzettel für Ökonomen – aber ob die Zahlen am Ende halten, bleibt abzuwarten. Schließlich kennt man ja die kreative Buchführung mancher Regierungen.
Aktive Verben, klare Zahlen und eine Prise Zynismus: So sieht moderner Wirtschaftsjournalismus aus. Die Börsen reagierten bereits mit vorsichtigem Optimismus, während Kritiker mahnen, dass solche Abkommen oft mehr versprechen als sie halten.
Das Handelsabkommen von India-UK zeigt Aussichten auf ein beeindruckendes Wirtschaftswachstum
Keir Starrer, der britische Premierminister, in Begleitung mit Narendra Modi, dem indischen Premierminister, bestätigte die Abschluss des Handelsabkommens in Indien und der IK und behauptete, dass er bereit sei, in Kraft zu treten.
Laut Starrer ist der Deal ein Spielveränderer für ihre Wirtschaft , da dies zu einer Lohnerhöhung führen, ihren Lebensstandard verbessern und erschwingliche Preise für Handelsprodukte einrichten würde.
Andererseits bemerkte Modi, dass das Handelsabkommen als grünes Licht für die Zugänglichkeit indischer Produkte zu britischen Märkten fungieren würde. Er wies darauf hin, dass in den britischen Märkten aufgrund der aktuellen Situation zwischen den beiden Ländern indische Vermögenswerte wie landwirtschaftliche Produkte, Textilien, Schmuck und technische Geräte erhältlich sein werden.
Aufgrund seines Arguments ist dies daher nicht nur eine wirtschaftliche Partnerschaft, sondern ein Tor für Indien, um wirtschaftlichen Erfolg zu erzielen.
Insbesondere hatten die beiden Nationen erhebliche Hürden gegenüber Visa, Steuerkonzessionen und Zöllenkürzungen ausgesetzt. Diese Fragen veranlassten monatelige Verhandlungen, die im Mai abgeschlossen wurden und in einem der umfangreichsten Handelsabkommen seit dem Brexit und einem historischen Meilenstein in den Handelsbeziehungen in Großbritannien-Indien gipfelten.
Neue Handelsabkommenssparks Hoffnung auch mit Tarifunsicherheiten
Das Handelsabkommen von India-UK kommt, da beide Nationen versuchen, ein geeignetes Handelsabkommen mit den USA abzuschließen, um die drohenden Zölle von TRUMP zu vermeiden, die am 1. August .
Für Modi ist das Handelsabkommen von India-UK ein Zeichen der wirtschaftlichen Erholung, auch wenn Unsicherheiten sein Handelsabkommen mit den USA umgeben. Er betrachtet den Handelsabkommen aus einem diversifizierten Blickwinkel, in dem Indien zu globalen Versorgungsketten zugreifen wird, und mit der Entscheidung, Handelshindernisse zu verschieben, wird es mehr Investitionen in das Land geben.
STARRER hat auch die gleichen Aussichten auf das Wirtschaftswachstum nachgewiesen, die vom Handelsabkommen getrieben werden. Nach dem Handelsabkommen von India-UK wird das Abkommen voraussichtlich rund 4,8 Milliarden Pfund im Wert von 6,5 Milliarden US-Dollar in die jährliche Gesamtwirtschaft der Vereinigten Königreich einbringen. Laut Analyse aus Quellen wird dieser kleine Prozentsatz seine Wirtschaft leicht nach oben steigern.
Das Arbeitsministerium von STARRER hat dies angesprochen, um die Bedeutung der Konsistenz anzugeben. Nach Angaben des Ministeriums wird der kontinuierliche geringe wirtschaftliche Erfolg die Investitionen in das Land verbessern und das Vertrauen der Anleger stärken.
Im Rahmen des Handelsabkommens in Indien-UK werden die Exporte Großbritanniens nach Indien ungefähr 90% der reduzierten Tarifinien unterliegen, wobei 85% völlig frei von Zöllen werden. Für den Export Indiens nach Großbritannien wird das Handelsprodukt rund 99% der Pflichtkürzungen für Tarife ausgesetzt sein.
Alkoholische Produkte wie Whisky und Gin erhalten auch eine Kürzung ihrer Steuern. Laut dem getroffenen Handelsabkommen werden sie auf die Hälfte auf 75% gesenkt und im zehnten Jahr des Deals weiter auf 40% gesenkt. Die früheren Tarife, die in diesem Zeitraum für den Automobilsektor unter einer Quote eingestellt wurden, sinken von 110% auf 10%.
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