BYD-Executive reißt britische EV-Subventionen in Grund und Boden: "Dumm und kurzsichtig"

Die britische Subventionspolitik für Elektrofahrzeuge steht in der Kritik – und zwar von unerwarteter Seite. Ein Top-Manager des chinesischen EV-Giganten BYD nennt die Förderungen schlicht "dumm".

Warum das? Weil die Briten mit Steuergeldern ausgerechnet die falschen Player füttern, während die wahren Innovatoren leer ausgehen. Typisch kurzfristige Politik, die den Markt verzerrt statt ihn zu befreien.

Und während London Subventionen verteilt wie ein Hedgefonds-Manager Bonuszahlungen, fragen sich Investoren: Wann steigt endlich jemand auf die Bremse?

Heidi sagt

Heidi Alexander, der Labour -Abgeordnete von Swindon South und der Staatssekretär für Transport, sagte, die britische Regierung mache es billiger und leichter für die britischendent, einen EV zu besitzen. Sie fügte hinzu, dass die britische Regierung auch britische Unternehmen unterstützte und durch diese Initiative, mit der das britische Department for Transport zustimmte, mehr Geld wieder in die Taschen seiner Bürger einbrachte. 

Heidi ist auch der Ansicht, dass die britische EV -Subventionsinitiative für Tausende von britischendent"ein Elektroauto wirksam wird". Das Verkehrsministerium gab bekannt, dass zwei von fünf gebrauchten Elektrofahrzeugen jetzt für weniger als 20.000 Pfund verkauft wurden. Es wurde auch festgestellt, dass etwa 34 EV -Modelle neue Einheiten für weniger als 30.000 GBP verkaufen würden. 

Steve Walker von Auto Express Car Magazine behauptete jedoch, dass die meisten EV -Modelle außerhalb des Subventionsprogramms fallen werden, da fast 70% von ihnen über 40.000 Pfund stammen. Der britische Transportsekretär stellte auch fest, dass viele Familien der Meinung waren, dass EVs aufgrund der hohen Vorauskosten unerreichbar waren. Nicht jeder hatte eine Einfahrt, und die meisten Fahrer machten sich Sorgen darüber, wo sie ihre Elektrofahrzeuge aufladen sollten.

Altavilla glaubt, dass der Kampf gegen Byd EVs nicht dauern wird

Alfredo Altavilla, der ehemalige ITA Airways -Chef, der derzeit als Sonderberater für BYDs Operationen in Europa fungierte, fragte sich, ob eine europäische Regierung sich gegen EVs ausspricht, die für immer in China hergestellt wurden. Er sah keinen Zweck in der britischen Regierung, alles zu tun, was es mit den EV -Subventionen machte. In der Zwischenzeit warnte die chinesische Botschaft auch die britische Regierung vor ihrer protektionistischen, exklusiven Politik.

Schmidt Automotive Research stellte auch fest, dass die britische EV -Industrie auch mit den Subventionen immer noch Schwierigkeiten hat, mit dem Wettbewerb teilzunehmen. Das Forschungsinstitut erklärte, dass BYD und andere chinesische EV-Marken günstigere Autos mit fortschrittlichen Batterien und modernster Software hatten. EV-Märkten gewachsen waren .

"Mein Traum ist in fünf Jahren, Sie gehen in einem Supermarkt und jeder wird wissen:" Oh, byd, wir kennen sie, sie sind ein High-Tech-Unternehmen. "

- Stella Li , Executive VP bei BYD  

Die Bemerkungen von Li waren, als BYD seine europäische Expansion unterstützen wollte, indem er lokal durch seine Truthahn- und Ungarnpflanzen produzierte. Der chinesische EV-Hersteller kündigte außerdem an, dass er 280 Einzelhandelsgeschäfte in Großbritannien und etwa 2K in ganz Europa eröffnen werde. Jedes exklusive BYD -Händler beschäftigt bis zu 20 Mitarbeiter. 

In der Zwischenzeit hat BYD auch einen neuen Deal unterzeichnet, um den italienischen Fußballriesen Inter Mailand zu sponsern. Der Name des Unternehmens wird nun auf der Rückseite von Inter Mailand-T-Shirts angezeigt. Alle Teammitglieder, einschließlich des Top -Managements, erhalten auch einen von etwa 70 gespendeten Byd -EVs. 

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