US schockiert mit 93,5 % Strafzoll auf chinesische Aktive Materialien – Handelskrieg eskaliert

Die US-Handelsabteilung hat gerade einen vernichtenden Schlag gegen chinesische Importe gelandet. Ab sofort werden aktive Materialien aus China mit einem brutalen 93,5%-Tarif belegt – ein klarer Eskalationsschritt im Tech-Handelskrieg.

Was das für die Lieferketten bedeutet:

Die Entscheidung trifft Hersteller von Halbleitern bis Solarzellen ins Mark. Kein Zufall: Peking dominiert die Produktion seltener Erden und kritischer Tech-Komponenten. Jetzt werden westliche Unternehmen die Kosten schlucken – oder kreative Buchhaltung betreiben.

Finanzjab am Rande: Wall Street reagiert gelassen – schließlich zahlen am Ende eh die Kleinanleger.

Der Antidumping-Tarif wurde als positive Entwicklung für den Sektor gefeiert

Die Aktion der Abteilung kommt als Reaktion auf Untersuchungen, die von den amerikanischen Active Anode -Materialproduzenten ausgelöst wurden, die behauptete, dass die Marktstörung durch chinesische Graphit verursacht wurde, die aufgrund staatlicher Subventionen zu unfair niedrigen Preisen verkauft wurden. In Kombination mit bestehenden Zöllen könnte der effektive Preis 160%erreichen.

Ben Lyons, Direktor für Aktienforschung bei der Investment Bank Jarden, bezeichnete die Aufgaben als „positive Entwicklung“ für den Sektor. Er glaubt, dass die Bewegungen der US-Regierung auf Graphit und Seltene Erden eine strategische Absicht gezeigt haben, mehr nicht-chinesische Quellen zutron.

"Es ist eintronSignal, dass sie eine Ex-China-Lieferkette fördern wollen", sagte Lyons.

Der Schritt folgt bei Peking, die neue Beschränkungen in dieser Woche beim Export von Technologien abschließt, die für die Herstellung von Lithium-Eisen-Phosphatbatterien von entscheidender Bedeutung sind.

Anoden sind für den Westen sehr schwierig zu produzieren. Auch niedrige Preise und die nahezu vollständige Dominanz chinesischer Gruppen in der globalen Lieferkette machen es schwierig, die Abhängigkeit von China zu verringern.

Tim Bush, ein in Hongkong ansässiger Batterieanalyst bei UBS, hat festgestellt, dass die Anstrengungen in Asien und Nordamerika, eine nicht-chinesische Anode-Lieferkette zu bauen, „von der mangelnden Bereitschaft der US-Autohersteller untergraben worden seien, die Kosten zu übertreffen“.

Die Aussage spiegelt teilweise die Skepsis wider, die bei den Herstellern der Batterie- und Elektrofahrzeuge über die Fähigkeit nordamerikanischer Hersteller wächst, den von ihnen benötigten Batteriegrafit zu liefern.

Einige große amerikanische Unternehmen haben sich gegen die Tarife ausgelegt

Während einige die Aufgaben als positive Entwicklung angekündigt haben, sind Unternehmen wie Tesla und Panasonic gegen sie.

In einer Einreichung bei der US -Regierung Anfang dieses Jahres behauptete Tesla, dass US -Graphitproduzenten noch nicht nachweisen mussten, dass sie die „technische Fähigkeit, kommerzielle Mengen“ des Minerals über die Qualität und Reinheit zu produzieren, die von Tesla und anderen Batterietellenherstellern erforderlich sind. “

Die EV -Hersteller in den USA sind nicht überraschend. Zusätzliche Einfuhrkosten für asiatische Batteriemanütze, von denen einige für den Dienst amerikanischer EV -Hersteller wie Tesla, General Motors und Ford verantwortlich sind, werden zu zusätzlichen Kosten an US -Verbraucher weitergegeben.

Da eine durchschnittliche EV -Batterie 50 bis 100 Kilogramm Graphit enthält, könnten die neuen Tarife Batterie und EV -Hersteller von bis zu 20% des Werts großzügiger Bundesproduktionsguthaben entziehen, die von der Biden -Verwaltung eingeführt wurden.

Michael O'kronley, Geschäftsführer von Novonix, sagte in einer Erklärung, dass der US -Umzug „die strategische Bedeutung des Aufbaus einer inländischen Lieferkette für kritische Mineralien in Nordamerika unterstreicht, wie z. B. synthetischer Graphit.

Im Jahr 2024 verlieh die US -Energieministerium dem australischen Unternehmen über 750 Millionen US -Dollar, um die größte synthetische Graphitfabrik in Nordamerika mit Sitz in Chattanooga zu errichten, nachdem China neue Exporte eingebracht hatte.

Trotz der neuen Zölle ist Matthieu Bos, Geschäftsführer von Falcon Energy Materials, überzeugt, dass die Hersteller von Western Graphit immer noch Schwierigkeiten haben, in Größenordnung zu produzieren, mit geringen Kosten und hoher Qualität, wenn sie sich weiterhin auf das technische Know -how Chinas stützen.

"Jeder knallt den Champagner, wenn die Aktienkurse gestiegen sind, aber wir waren schon einmal hier", sagte er. "Es ist immer einfacher, die Kapitalmärkte abzubauen, als etwas zu bauen."

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