Texas droht Musks Robotaxi-Start bis September auszubremsen – Regulierungsdrama nimmt Fahrt auf

Elon Musks visionäre Robotaxis stehen vor einem regulatorischen Hindernisparcours in Texas. Lokale Gesetzgeber könnten den geplanten September-Start kippen – ein klassisches Tech-vs.-Politik-Poker.

Wer zahlt die Zeche? Wie üblich: die Investoren. Während Musk auf Autopilot schaltet, zittern Aktionäre über mögliche Verzögerungen – mal wieder.

Die Gesetzgeber drücken besorgt, wenn sie auf eine Verzögerung drängen

Bei den im September in Kraft getretenen Vorschriften müssen autonome Autos nach dem Gesetz von Texas registriert werden, bestimmte Sicherheits- und Fahrzeugstandards erfüllen und „auch eine minimale Risikobedingung erreichen können, wenn das automatisierte Fahrsystem nicht funktionsfähig ist“.

In Übereinstimmung mit den Vorschriften wären Unternehmen, die autonome Fahrzeuge betreiben, auch verpflichtet, dem Department of Public Safety einen Ersthelfer -Interaktionsplan vorzulegen, in dem es darum geht, dass Notfallpersonal mit fahrerlosen Fahrzeugen interagieren sollte.

Die Gesetzgeber schrieben , dass Tesla den Robotaxi -Start weiterhin fortsetzen kann, der für den 22. Juni geplant ist, wenn er auf den Brief mit „detaillierten Informationen beantwortet, die zeigen, dass Tesla das neue Gesetz über die Start von fahrerlosen Operationen in Austin entspricht“.

Es gibt jedoch mindestens eine Person unter den Schriftstellern des Briefes, der skeptisch gegenüber Teslas Bereitschaft zum Starten ist. "Ich weiß nicht, dass es bereit ist, gestartet zu werden", sagte Goodwin am Mittwoch über Tesla Robotaxis auf CBS Austin. "Es gibt mehr Arbeit, die erledigt werden müssen, bevor sie sie auf der Straße loslassen."

Elon Musk, CEO von Tesla, sagte, sein Unternehmen habe im letzten Monat seine vollständigen selbstfahrenden Autos auf den Straßen Austin getestet, wobei ein fahrerloser Tesla-Modell Y auf öffentlichen Straßen in Austin entdeckt wurde.

Musk kündigte Pläne an, im Mai Tausende von Tesla -Robotaxis in Austin in Austin zu starten, wobei die zukünftigen Pläne für Städte wie San Francisco ausgeweitet wurden.

In einem vom Dawn Project durchgeführten Sicherheitstest, einem bekannten Kritiker der selbstfahrenden Technologie von Tesla, konnte ein Tesla-Modell Y mit vollem selbstverlosteten Tesla-Modell nicht in der Anwesenheit eines Schulbus-Stoppschilds und einer Dummy in kindergroßer Größe anhalten, um Bedenken hinsichtlich der Bereitschaft zu machen.

Texas befindet sich beitracTing Autonomous -Fahrzeugunternehmen, aber Beamte der öffentlichen Sicherheit sind besorgt über die Aufsicht

Texas verfügt über minimale Vorschriften für autonome Fahrzeuge und ermöglicht den Betrieb mit grundlegender Registrierung und Versicherung, was es zu einemtracfür Unternehmen wie Tesla gemacht hat.

Wenn Tesla beschließt, den Start voranzutreiben, wird es mit Googles Waymo, dem Amazon -Zoox und Ventures, die von den Autoherstellern VW und Hyundai finanziert werden, auf Austins Straßen konkurrieren.

Leider hat der Mangel an Aufsicht bei Beamten der öffentlichen Sicherheit Bedenken geäußert, zumal Tesla in der Vergangenheit unerfüllte selbstfahrende Versprechen und jüngste Sicherheitstestversagen in der Vergangenheit hat.

Die National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) schickte Tesla im Mai 2025 auch ein Brief und bat darum, zu wissen, wie sein Robotaxis -Plan für Kollisionen, schlechte Sichtbarkeit und Notsituationen vorliegt.

Tesla hat weder auf die Briefe der Gesetzgeber noch auf die Briefe der Gesetzgeber oder NHTSA geantwortet, obwohl am 19. Juni eine Antwort auf den Brief der NHTSA erwartet wurde.

Wie Tesla reagieren wird, ist unklar, aber der Antrag der demokratischen Gesetzgeber wird nicht erwartet, dass der Fortschritt von Tesla, insbesondere in einem von Republikanern dominierten Staat, in dem der Gouverneur und gesetzgeberische Mehrheiten einen Handelsansatz zur Förderung der autonomen Fahrzeugindustrie bevorzugen.

Zu seiner Ehre ist Musk auch sehr groß in Bezug auf die Sicherheit, da das Unternehmen „super paranoid“ ist und den Starttermin bei Bedarf verlagern könnte.

"Wir sind SUPER paranoid über die Sicherheit, so dass sich das Datum verlagern könnte", schrieb Musk am 10. Juni auf X.

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