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Chinas Autohersteller setzen Zeichen: Zahlung an Lieferanten binnen 60 Tagen garantiert

Chinas Autohersteller setzen Zeichen: Zahlung an Lieferanten binnen 60 Tagen garantiert

Published:
2025-06-11 10:55:03
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Die chinesischen Autohersteller versprachen, innerhalb von 60 Tagen Lieferanten zu bezahlen

Die chinesische Automobilbranche macht Druck – und hält Wort. Top-Hersteller versprechen, ihre Lieferantenrechnungen schneller als je zuvor zu begleichen. Ein Schachzug, der Vertrauen stärken soll – und vielleicht auch ein paar kritische Blicke auf die westliche Zahlungsmoral wirft.

60 Tage oder bust: So lautet die neue Devise. Kein leeres Versprechen, sondern ein klares Signal an die Zuliefererindustrie. Während anderswo Zahlungsziele gerne mal ausgedehnt werden, setzt China auf Tempo.

Finanzierungsprobleme? Nicht mit diesem Ansatz. Die schnellen Zahlungszyklen könnten den gesamten Sektor beleben – und zeigen nebenbei, wie Liquiditätsmanagement im 21. Jahrhundert aussieht. Banker hassen diesen Trick!

Neue Vorschriften für chinesische Autohersteller

Um die derzeit angespannte und finanziell angespannte Lieferkette der Automobilfabrik zu beruhigen, haben sich mindestens acht große chinesische Automobilhersteller, darunter Branchenführer wie BYD und Xiaomi, verpflichtet, Zahlungen mit ihren Lieferanten innerhalb von 60 Tagen zu begleichen.

Die Ankündigung wurde am Mittwoch als Reaktion auf die wachsende Unzufriedenheit von Lieferanten, insbesondere Stahlherstellern, über die verlängerten Zahlungsverzögerungen und aggressiven Preisanforderungen von Autoherstellern, die an einem wettbewerbsfähigen Preiskrieg .

Das Versprechen wurde nach der Schaffung neuer staatlicher Vorschriften vor dem 1. Juni vorgestellt, die große Unternehmen dazu beauftragen, die meisten Lieferantenrechnungen innerhalb von zwei Monaten zu bezahlen.

Trotz der neuen Vorschriften sind Lieferanten weiterhin besorgt, dass Autohersteller Wege finden würden, um die Regeln zu umgehen.

Die Zusagen von Autoherstellern Chery, Xpeng, Guangzhou Automobile Group und FAW Group sind ein Versuch, ihre Stakeholder zu beruhigen und fairere, nachhaltigere Branchenpraktiken zu fordern.

Das Versprechen folgt auch einem privaten Treffen, das letzte Woche vom Chinas Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) veranstaltet wird. Während des Treffens wurde den Autoherstellern ausdrücklich aufgefordert, die Praktiken des extremen Wettbewerbs zu beenden und zu unterbieten, die die Branche seit Anfang 2023 destabilisiert haben.

Lieferanten treiben sich gegen Preissenkungen und Zahlungsverzögerungen zurück

Die Spannungen zwischen chinesischen Autoherstellern und ihren Lieferanten haben im vergangenen Jahr stetig gestiegen, da die Autohersteller die Kosten drastisch senken. Einige der Kostensenkeln kamen zu Lasten ihrer Lieferanten.

Die China Iron and Steel Association (CISA) hat am Dienstag eine seltene öffentliche Erklärung , in der die Druckautomauer in Stahlunternehmen verurteilt hatten, um die Preise um mehr als 10% zu senken und gleichzeitig die Zahlungen um Monate zu verzögern.

CISA malte ein düsteres Bild der derzeitigen Liquiditätskrise der Branche und der Verein betonte, dass Stahlunternehmen jetzt an rasiermesserdünnen Margen tätig sind. Der Verband forderte die chinesischen Autohersteller auf, Cues von japanischen Autoherstellern zu übernehmen, die kollaborative, Gewinnbeteiligungsbeziehungen zu ihren Lieferanten aufrechterhalten. Solche Partnerschaften, argumentierte CISA, haben zu konsequenter Qualität, Innovation und Branchenstabilität geführt.

Yang Hongze, der Vorsitzende von Autolink, einem Unternehmen, das sich auf intelligente Fahrzeugtechnologie spezialisiert hat, drückte nach den Zusagen vorsichtigem Optimismus aus. "Es ist eine angenehme, aber schwierige Veränderung für die Branche, sich einer gesunden Entwicklung zu bewegen und zusammen zu wachsen", sagte er.

Yang stellte außerdem fest, dass Lieferanten mehr Einzelheiten darüber benötigen, wie die neue 60-Tage-Zahlungsrichtlinie umgesetzt wird, insbesondere in Bezug auf die Zahlung von Zahlungen in cash oder über Commercial Paper-eine Methode, die weitere Verzögerungen bei der Liquidität verursachen kann.

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