Russland unter Wladimir Putin bleibt von Donald Trumps Handelskonflikten nicht unberührt

Trotz der wirtschaftlichen Abschottungspolitik Russlands zeigen aktuelle Analysen, dass die Handelskonflikte der Ära Trump auch für Moskau erhebliche Risiken bergen. Experten verweisen auf die Verflechtung globaler Märkte und die Anfälligkeit rohstoffabhängiger Volkswirtschaften für protektionistische Maßnahmen. Die Sanktionsarchitektur des Westens könnte durch neue Zollbarrieren zusätzlich verschärft werden, was russische Exporte in Drittmärkte beeinträchtigen würde. Gleichzeitig deuten Handelsdaten auf wachsende Umgehungsgeschäfte über Asien hin, die das Land trotzdem vulnerabel für transatlantische Wirtschaftsspannungen bleiben lassen.

Trumps Handelsbewegungen drängen Russland näher zum Zusammenbruch

Friedensgespräche über die Ukraine stehen zum Stillstand. Moskau schleppt seine Füße und hofft, dass das Schlachtfeldsiege die USA zum Falten zwingen wird. Aber dieser Hebel rutscht aus. Die Ölpreise zerquetscht das Budget des Kremls. Wenn sie tiefer fallen, könnte Putin gezwungen sein, seine Kriegsstrategie zu ändern, weil das Geld einfach nicht da ist.

Die Analysten von JP Morgan sagten, obwohl Russland von den meisten globalen Märkten abgeschnitten ist, werde die Handelspolitik von Trump es immer noch schwer treffen. Sie nannten es einen „Tsunami“, der direkt nach Moskau fuhr.

Putins Regierung hängt nicht nur auf Öl für cashab. Es stützt sich auf das Überleben. In den 1980er Jahren halfen die fallenden Ölpreise dazu, die Sowjetunion zu zerstören. Als Putin 1999 Premierminister wurde, stellte er die Ölpreise aus. Sein ganzes Machtspiel steht auf dieser Stiftung. Und im Moment zittert diese Stiftung.

Die Ölindustrie pumpt mehr als Kraftstoff. Es hebt auch andere Sektoren an. Wenn Öl gut abschneidet, gedeihen Stahlfabriken, Baustellen boomt und ganze Städte über Wasser. Aber wenn Öl fällt, sinkt auch alles, was damit verbunden ist. Diese Kettenreaktion nennen Ökonomen einen Multiplikator -Effekt.

Trumps Team wusste, dass Öl Russlands Schwachstelle war. Seine Verwaltung deutete früh an, dass sie uns und die saudische Produktion unter Druck setzen würden, um die Preise zu ziehen. Keith Kellogg, Trumps Ukraine -Gesandte, sagte im Januar, dass es Putin dazu drängen könnte, den Krieg zu stoppen, wenn Öl auf 45 US -Dollar fiel.

Als Trump schließlich seine neue globale Tarifeliste veröffentlichte, Russland nicht einmal darauf. Aber das war kein Geschenk. Es war Irrelevanz. Die USA sagten, dass es dank jahrelanger Sanktionen kaum einen wirklichen Handel mit Moskau gibt.

Russland sieht sich einem mehrdimensionalen Druck aus

Russland hat andere Ölunfälle überlebt - 2008, Covid -, aber das ist anders. Der Krieg läuft seit drei Jahren. Der Kreml versuchte, die Kosten zu verbergen, indem er Arbeitsplätze und Geld austeilte. Wenn die Wirtschaft jetzt abstürzt, wird diese Abdeckung abgerissen.

Der Kreml behauptet, es tut „alles, um die Konsequenzen für die russische Wirtschaft zu minimieren“. Aber die Zahlen lügen nicht.

Brent Crude könnte in diesem Jahr durchschnittlich 63 US -Dollar, sagte Goldman Sachs. Und bis 2026 konnte es 58 US -Dollar erreichen. Da sich Ural bereits mit einem Rabatt verkauft, bedeutet dies, dass Russlands Öl unter 50 US -Dollar fallen könnte. Kohle und Metalle sinken ebenfalls. Chinas Verlangsamung von Trumps Tarifen fügt mehr Schmerzen zu.

Renaissance Capital teilte den Kunden mit, dass niedrige Ölpreise zu einer „harten Landung“ führen könnten. Sie sagten, wenn Ural in diesem Jahr bei 50 US -Dollar bleibt, könnte das BIP Russlands nur um 0,1%wachsen. Das ist fast flach. Besonders schlecht nach den letzten zwei Jahren, als die Militärausgaben das BIP sowohl in 2023 als auch 2024 um 4% erhöhten.

Dieselben Ausgaben lösten eine außer Kontrolle geratene Inflation aus. Um es zu bekämpfen, erhöhte die Zentralbank die Zinssätze auf 21%. Es ist der höchste aller Zeiten. Gleichzeitig stellten die verlorenen Arbeiter des Landes - entweder in die Armee eingezogen oder flüchteten aus dem Land.

Das BIP-Wachstum im Februar gegenüber dem Vorjahr betrug nur 0,8%, gegenüber 3% im Januar. Die Fabrikausgabe ist ausgefallen. Autoverkäufe sind gesunken. Bahnladungslieferungen sind unten. Jede Metrik fällt.

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