SpaceX peilt 10.000 Raketenstarts pro Jahr innerhalb von fünf Jahren an – FAA-Administrator bestätigt kühne Vision

Die US-Luftfahrtbehörde FAA hat bekannt gegeben, dass SpaceX das ambitionierte Ziel verfolgt, innerhalb der nächsten fünf Jahre jährlich bis zu 10.000 Raketenstarts durchzuführen. Diese Zahl, die Elon Musk in einem Beitrag auf X am 31. März mit „ein Start pro Stunde in vier oder fünf Jahren“ umriss, entspricht rund 8.760 Missionen pro Jahr und übertrifft das aktuelle Tempo des Unternehmens um das 60-fache. Zum Vergleich: SpaceX absolvierte 2025 rund 160 orbitalen Starts und beschleunigte 2026 auf 50 Missionen bis Ende April, während weltweit im letzten Jahr etwa 250 Raketen abhoben. Eine Steigerung auf 10.000 würde nicht nur die globale Raumfahrtindustrie revolutionieren, sondern auch die Infrastruktur für einen regelrechten Start-Tsunami schaffen – mit massiven Implikationen für Satelliten-Konstellationen, Weltraumtourismus und den Zugang zu erdnahen Umlaufbahnen.

SpaceX benötigt das 51-fache seiner aktuellen FAA-Genehmigung, um das Ziel zu erreichen

Die FAA hat SpaceX für insgesamt 195 Starts pro Jahr an ihren vier aktiven Standorten genehmigt. Die Starbase in Texas ist auf 25 Starts pro Jahr beschränkt, nachdem die FAA diese Obergrenze im Mai 2025 von 5 auf 25 angehoben hat.

Der Startkomplex 39A des Kennedy Space Centers wurde laut einer Umweltverträglichkeitsprüfung vom Februar 2026 für 44 Starship-Starts pro Jahr freigegeben. Zwei neue Starship-Startrampen auf der Cape Canaveral Space Force Station ermöglichen 76 Starts jährlich. Vandenberg in Kalifornien erhielt kürzlich die Genehmigung für 50 Falcon-9-Starts, zuvor waren es 36.

Um von 195 genehmigten Starts auf 10.000 zu kommen, ist mehr nötig als nur der Bau von Raketen. Laura Forczyk, Gründerin des Raumfahrtberatungsunternehmens Astralytical, erklärte, die Herausforderung betreffe auch die „Integration des Luftraums, die Lieferkette und die regulatorische Skalierung“

Casey Dreier von der Planetary Society argumentierte, dies würde bedeuten, „von maßgeschneiderten Startlizenzen zu etwas überzugehen, das eher den Betriebsgenehmigungen von Fluggesellschaften ähnelt“

Starship V3 liegt hinter dem Zeitplan und zwei Testflüge sind fehlgeschlagen

Die Falcon 9 kann die von Shotwell beschriebene Startfrequenz nicht aufrechterhalten. Ihr derzeitiges Tempo von einem Start alle zwei bis drei Tage ist bereits die schnellste kontinuierliche Startfrequenz, die je eine Orbitalrakete erreicht hat. Das Ziel von 10.000 Starts hängt davon ab, dass Starship vollständig wiederverwendbar ist und eine schnelle Einsatzbereitschaft ermöglicht.

Der nächste Starship-Testflug von SpaceX ist frühestens für den 21. Mai von der Starbase aus geplant. Die Mission wird verbesserte Versionen von Super Heavy und Starship testen, 20 Starlink-Satellitensimulatoren aussetzen und eine Boosterlandung auf See versuchen.

Zwei frühere Testflüge scheiterten während des Fluges. Die V3-Variante liegt hinter dem ursprünglichen Zeitplan zurück.

Minh Nguyen, stellvertretender Leiter der FAA, erklärte am 19. Mai auf der ASCEND 2026-Konferenz, die Behörde erwarte „weitere 1.000 Starts und Wiedereintritte, voraussichtlich in den nächsten vier bis fünf Jahren“. SpaceX habe sich ein zehnmal höheres Ziel gesetzt.

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