Tesla stürzt 2025 in Europas größten Automärkten ab – was bedeutet das für die Zukunft?
Der Absturz kam schneller als erwartet. Tesla, einst der unangefochtene Vorreiter der Elektromobilität, beendet das Jahr 2025 mit einem lauten Knall – oder besser gesagt, mit einem bedrohlichen Quietschen der Bremsen auf den wichtigsten europäischen Straßen.
Der Markt schlägt zurück
Der europäische Automarkt ist kein Spielplatz mehr. Während lokale Hersteller mit aggressiven Subventionen und hyperlokalen Modellen kontern, wirkt Teslas „One-Size-Fits-All“-Ansatz plötzlich angestaubt. Die Zahlen sprechen eine klare Sprache: Volleingeständnisse in den Top-Märkten. Kein sanfter Rückgang, sondern ein struktureller Einbruch, der die Fundamentaldaten des Unternehmens infrage stellt.
Innovation oder Irrelevanz?
Die Krux liegt im Timing. Teslas Technologievorsprung schmilzt dahin, genau dann, wenn der Preiskampf am härtesten wird. Die Konkurrenz hat aufgeholt – nicht nur bei der Reichweite, sondern vor allem bei dem, was den europäischen Kunden wirklich wichtig ist: Verarbeitungsqualität, Software-Integration in lokale Ökosysteme und ein überzeugendes Gesamtpaket jenseits des Hypes. Autopilot-Updates und Cybertruck-Ankündigungen ziehen hier nicht mehr.
Ein Weckruf für die Börse
Für Anleger ist das eine klassische Lehrstunde: Wachstumsstorys können kippen, wenn die operative Realität nicht mithält. Während sich die Wall Street noch an vergangenen Quartalszahlen festhält, schreiben die europäischen Absatzzahlen für 2025 bereits das nächste, deutlich nüchternere Kapitel. Ein bisschen Ironie am Rande: Während Tesla kämpft, fließen die Investments munter weiter – nur eben zunehmend in die aufstrebende Konkurrenz. Ein perfektes Beispiel dafür, wie der Markt „Störer“ disruptiert, bevor sie sich selbst disruptiv nennen können.
Die Zukunft wird lokal entschieden. Teslas Mission, die Welt zu elektrifizieren, steht nicht mehr zur Debatte. Aber wer dabei das Rennen macht, sehr wohl. Europa hat seine Antwort für 2025 gegeben. Jetzt ist Elon Musk am Zug.
European buyers turn away as Musk’s politics stir backlash
Sales didn’t just fall because of car prices or competitors. There was also the Elon Musk factor. Across Germany and the UK, Tesla faced a wave of customer pushback after Musk openly backed far-right political figures.
That didn’t help brand loyalty. Some buyers looked elsewhere.
Elon hasn’t backed down though. He’s still betting hard on Tesla’s Full Self-Driving feature, known as FSD, to drive future sales in Europe.
But that plan has one big problem, it’s not legal there yet. European regulators haven’t approved it, and Tesla is now clashing with the exact agency it needs a greenlight from.
RDW, the Dutch authority that handles vehicle approvals for the EU, is supposed to be the company’s “main path” to clearance, according to a post by Tesla on Musk’s X platform. The post claimed RDW “has committed to granting Netherlands National approval in February 2026.” That statement didn’t land well.
The very next day, RDW said that was false. “We do not share details about ongoing applications from manufacturers,” the agency said in a public statement.
“Both RDW and Tesla are aware of the efforts needed to reach a decision on this matter in February. Whether this timeline will be met is yet to be determined in the coming period.”
Tesla pushes for FSD approval while regulators push back
Elon isn’t sitting quietly about the delay. During Tesla’s annual shareholder meeting earlier this month, he told investors, “Pressure from our customers in Europe to push the regulators to approve WOULD be appreciated.”
That speech came right before the company quietly updated its website with new FSD safety data, data that has already been called out by critics for weak comparisons and flawed methods.
After the meeting, Tesla’s Europe team posted a LINK to RDW’s contact page, asking supporters to thank the agency for supposedly greenlighting the system. The regulator did not take that well. A statement went up on RDW’s site the following day, saying:
“We thank everyone who has already done so, but would like to urge people not to contact us about this matter. It takes up unnecessary time for our customer service. Furthermore, this will have no impact whatsoever on whether or not the schedule will be met.”
Back on the numbers side, analysts expect Tesla to report an 11% drop in global deliveries for the fourth quarter. Tesla, clearly bracing for worse, put out its own estimate suggesting that drop might actually be closer to 15%.
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