Nexperia-Blockade fällt: Niederländische Regierung ebnet Weg für Halbleiter-Revolution
Die Blockade ist Geschichte – Nexperias Hauptquartier atmet auf.
Regierungsgespräche brechen Eis
Nach wochenlangem Stillstand durchbricht die niederländische Regierung die Blockade. Verhandlungen zwischen Ministerien und Industrievertretern führten zum Durchbruch – genau wenn die Halbleiterindustrie dringend Klarheit braucht.
Produktionsketten laufen wieder an
Fabriken nehmen den Betrieb auf, Lieferanten stellen sich neu ein. Die Aufhebung kommt zur rechten Zeit: Globale Chip-Engpässe treiben Preise in die Höhe, während Investoren schon die nächste Krise wittern.
Ein Sieg für die Vernunft – und ein willkommener Anlass, die Aktienkurse zu feiern. Denn im Finanzkapitalismus löst selbst die kleinste positive Nachricht Jubelstürme aus.
Regierungen reagieren auf Eigentumsfragen und den Kampf um die nationale Sicherheit
Nexperia gehört dem chinesischen Unternehmen Wingtech, und die niederländische Regierung übernahm im Oktober die Kontrolle über den Chiphersteller auf Grundlage eines nationalen Sicherheitsgesetzes aus der Zeit des Kalten Krieges.
Offizielle Stellen äußerten ihre Besorgnis darüber, dass Wingtech plane, geistiges Eigentum auf ein anderes, von ihr kontrolliertes Unternehmen zu übertragen.
Ein niederländisches Gericht suspendierte im selben Zeitraum den Nexperia-CEO Zhang Xuezhen wegen Misswirtschaft, was die Spannungen in dem Streit noch weiter verschärfte.
China reagierte Wochen später, indem es die Ausfuhr von in China hergestellten oder verarbeiteten Nexperia-Chips aus dem Land untersagte.
Das wirkte sich sofort auf die Lieferkette aus, da etwa 70 % der Chips von Nexperia zwar in Europa produziert werden, aber in China montiert und getestet werden, bevor sie an Automobilhersteller in Europa und anderen Regionen geliefert werden.
Da die Lieferungen eingestellt wurden, teilte Nexperia den Autoherstellern mit, dass sie die Versorgung nicht mehr garantieren könne.
Inzwischen haben westliche Regierungen die Kontrollen von Unternehmen verstärkt, die mit chinesischen Technologienetzwerken verbunden sind.
Die Vereinigten Staaten setzten Wingtech im Dezember 2024 auf eine staatliche schwarze Liste mit der Begründung, das Unternehmen habe „die Bemühungen der chinesischen Regierung unterstützt, Unternehmen mit sensiblen Halbleiterfertigungskapazitäten zu erwerben“.
Die Schwarze Liste schränkte Wingtechs Zugang zu amerikanischer Technologie ein und verschärfte denmatic Druck auf Nexperia.
Die Gespräche zeigen Anzeichen von Fortschritt, aber es bleiben Risiken bestehen.
Am Samstag fanden in Europa Treffen statt, bei denen Beamte versuchten, die Spannungen abzubauen. Berichten vom Freitag zufolge planen die Vereinigten Staaten, Nexperia die Wiederaufnahme der Exporte im Rahmen eines Abkommens zu gestatten, das während der Gespräche zwischendent Donald TRUMP unddent Xi Jinping ausgearbeitet wurde.
Am Samstag gaben chinesische Beamte bekannt, dass bestimmte Nexperia-Produkte von den Exportkontrollen ausgenommen werden. Das chinesische Handelsministerium erklärte, man werde „die tatsächliche Situation des Unternehmens umfassend prüfen und die entsprechenden Exporte von den Kontrollen ausnehmen“.
Das Ministerium hat nicht näher spezifiziert, welche Produkte dafür in Frage kommen.
Die Automobilhersteller, darunter Volkswagen, Nissan und Mercedes-Benz, hatten bereits Ende Oktober gewarnt, dass Lieferprobleme zu Produktionskürzungen führen könnten.
Während die Autohersteller in der Regel kleine Chipreserven vorhalten und manchmal auf Ersatzlieferanten ausweichen können, betonten sie, dass ein schneller Lieferantenwechsel schwierig sei, da diese Chips tief in die Fahrzeugtechnik und die Sicherheitssysteme integriert seien.
Nexperia erzielte im vergangenen Jahr einen Umsatz von 2 Milliarden US-Dollar. Das Unternehmen produziert Milliarden von Chips, die als Basis für alltäglichetrondienen, nicht nur für Automobile. Diese Komponenten sind überall dort zu finden, wo Strom fließt.
Wenn die Ausnahmeregelungen und der Exportrahmen endgültig festgelegt werden, könnte dies den unmittelbaren Druck auf die Automobilhersteller verringern.
Der umfassendere Streit um die Kontrolle über Nexperia, die Steuerung der Technologie und die Sicherheitsaufsicht ist jedoch weiterhin ungelöst. Die Verhandlungen sind noch nicht abgeschlossen, und die Lieferkette bleibt fragil.
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