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Seekonflikte zwischen den USA und China eskalieren und führen zu Spannungen in der Branche 

Greers Warnung ist ein Beleg für eine anhaltende Reihe von Seekonflikten zwischen den USA und China . China verfügt über mehr als die Hälfte der weltweiten Schiffbaukapazitäten und versucht seit Jahren, seine Kontrolle über das wichtige Südchinesische Meer zu festigen. Dieser Konflikt hat erhebliche Auswirkungen auf die Weltwirtschaft, da über 80 Prozent des internationalen Handels über den Schiffsverkehr abgewickelt werden.

Zuverlässige Quellen haben unterdessen darauf hingewiesen, dass die USA zwar als das Land mit der weltweittronMarine gelten, ihre Schiffbaukapazitäten jedoch eher gering sind. Um diesem Problem entgegenzuwirken, fördert die Trump-Regierung Investitionen aus Südkorea, dem zweitgrößten Schiffbauer der Welt.

Chinas jüngste Entscheidung, Sanktionen gegen die US-Niederlassungen einer südkoreanischen Reederei zu verhängen, wirkte sich direkt auf diese Bemühungen aus. So wurde beispielsweise Einzelpersonen und Organisationen in China verboten, Geschäftsbeziehungen mit den US-Niederlassungen der südkoreanischen Hanwha Ocean Co. zu unterhalten. Darüber hinaus drohte China mit weiteren Maßnahmen gegen die Branche.

Als Reaktion auf Chinas Drohung erklärte Greer, dass Versuche, China einzuschüchtern, die USA nicht davon abhalten würden, ihre Schiffbauindustrie wieder aufzubauen und sich gegen Chinas Bemühungen zur Vorherrschaft in wichtigen Industriesektoren zu wehren.

Greers Aussage ist ein Beispiel für die anhaltenden Spannungen. Quellen zufolge haben beide Länder zudem besondere Hafengebühren für die Handelsschiffe des jeweils anderen Landes erhoben. Diese Maßnahme trat letzte Woche in Kraft. 

Als Vergeltung für Chinas Vorgehen beabsichtigen die USA, einen 100-prozentigen Zoll auf chinesische Importe wichtiger Hafenausrüstung zu erheben und könnten auf andere Frachtumschlaggeräte eine Einfuhrsteuer von 150 Prozent einführen.

Trump plant Gespräche mit Xi Jinping über Taiwan

Trump versucht, den Einfluss chinesischer Firmen in strategisch wichtigen Häfen weltweit, darunter auch in den Häfen entlang des Panamakanals, zu verringern. Angesichts der harten Maßnahmen sowohl der USA als auch Chinas weisen Analysten darauf hin, dass die Schifffahrt eines von vielen Themen sei, die zu Spannungen zwischen China und den USA führen. Dies hat in den letzten Jahren bei Investoren weltweit Besorgnis ausgelöst.

Um diese Praktiken zu demonstrieren, hat Peking die Exportbeschränkungen für Seltene Erden verschärft und weitere Maßnahmen ergriffen. Auf der anderen Seite haben die USA die Beschränkungen für Chinas Zugang zu Chips verschärft und mit der Möglichkeit von 100-prozentigen Zöllen gedroht.

Diese Woche kündigte TRUMP an, dass er Chinas territoriale Ambitionen in Bezug auf Taiwan, eine selbstverwaltete Insel, bei seinem Treffen mit Xi Jinping, demdent der Volksrepublik China, nächste Woche beim Gipfeltreffen der Asiatisch-Pazifischen Wirtschaftsgemeinschaft in Südkorea erörtern wolle. 

Als Reporter dendent baten, Fragen zu beantworten, ob er glaube, dass China im Gegenzug für eine Diskussion über Taiwan Handelsvorteile fordern würde, lehnte Trump eine Antwort ab.

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