US-Senatoren warnen: Teslas FSD-Technologie birgt Risiko für katastrophale Kollisionen

Autonomes Fahren unter Beschuss - Politiker ziehen Notbremse

Die Vollgas-Mentalität von Tesla stößt auf harten Widerstand. US-Senatoren zerpflücken die FSD-Technologie des Elektroauto-Pioniers und malen düstere Szenarien an die Wand. Ihre Diagnose: Das System droht katastrophale Unfälle zu verursachen.

Safety First? Nicht bei Tesla

Während Elon Musk die Technologie als zukunftsweisend feiert, sehen die Senatoren rote Linien überschritten. Ihre Kritik trifft ins Mark - zu viele Grauzonen, zu viele ungeklärte Fragen. Die Aufsichtsbehörden stehen unter Druck, endlich klare Spielregeln zu definieren.

Investoren schauen gelassen zu - Hauptsache die Aktie performt

Typisch Wall Street: Solange die Zahlen stimmen, sind potentielle Katastrophen nur Randnotizen. Die Börse belohnt Risikobereitschaft - selbst wenn sie buchstäblich ins Auge gehen könnte. Aber hey, wer braucht schon Sicherheit, wenn die Kurse steigen?

Es gibt eine wachsende Zahl gemeldeter Beinahe-Kollisionen 

Das von Tesla angepriesene vollautonome Fahrsystem ermöglicht es den Insassen, „fast überall hin“ zu fahren, ohne dass sie etwas tun müssen. Das System übernimmt alles von der Routennavigation über Spurwechsel bis hin zum Lenken und Einparken. Allerdings ist weiterhin die Aufsicht eines menschlichen Fahrers erforderlich.

Die demokratischen Senatoren Ed Markey und Richard Blumenthal in ihrem Brief an die National Highway Traffic Safety Administration eine Untersuchung und verweisen auf die steigende Zahl dieser gemeldeten Beinahe-Kollisionen.

„Obwohl Fehler wie das Übersehen eines Verkehrszeichens oder ein unerlaubter Spurwechsel gefährlich sind, kann eine Fehleinschätzung an einem Bahnübergang zu katastrophalen Kollisionen mit mehreren Todesopfern führen, an denen Fahrzeuginsassen, Zugpassagiere und Bahnarbeiter beteiligt sind“, heißt es in dem Brief.

eine Untersuchung des vollautonomen Fahrsystems von Tesla eingeleitet,

Die beiden Senatoren wollen nun, dass die NHTSA die Einführung von Beschränkungen für die Nutzung des Systems durch Tesla in Erwägung zieht.

„Die Behörde sollte klare und offensichtliche Maßnahmen zum Schutz der Öffentlichkeit in Betracht ziehen, darunter die Beschränkung des FSD von Tesla auf die Straßen- und Wetterbedingungen, für die es konzipiert wurde“, sagten sie.

Teslas FSD zeigt in einigen realen Anwendungen vielversprechende Ergebnisse 

Der Brief der Senatoren taucht im Zuge einer umfassenderen Untersuchung von Teslas autonomer Fahrtechnologie auf. Neben der Untersuchung, die die NHTSA im Oktober 2024 eingeleitet hat, begann die Behörde im Januar 2025 mit der Untersuchung von 2,6 Millionen Teslas wegen Unfällen, die mit einer Funktion zur Fernsteuerung von Fahrzeugen in Verbindung stehen.

Die NHTSA untersucht auch Teslas Einsatz selbstfahrender Robotertaxis in Austin, Texas, der im Juni gestartet wurde. Sie vermeidet voreilige Schlüsse. Laut einer E-Mail vom 1. Juli behauptet die Behörde, den Einsatz noch zu prüfen und wollte wissen, ob Tesla-Mitarbeiter die Fahrzeuge fernsteuern könnten. 

Die jüngsten Mängel des FSD sind zu einem Angriffsziel für Kritiker wie Dan O'Dowd geworden, CEO von Green Hills Software und Gründer von The Dawn Project, einer Gruppe, die sich für ein Verbot des Tesla FSD einsetzt. 

In einem X-Beitrag vom 20. September 2025 teilte Dan ein Video eines Tesla mit FSD, der auf einen befahrenen Bahnübergang zusteuerte. Obwohl die roten Ampeln blinkten, fuhr das Fahrzeug ohne anzuhalten weiter, und die Füße des Fahrers waren die ganze Zeit von den Pedalen weg positioniert, um die freihändige Bedienung zu demonstrieren.

O'Dowd sagte voraus, der Fehler werde „jemanden töten“, und warf seinen Unterstützern vor, die sich häufenden Beweise zu ignorieren. In dem von ihm geteilten Video war zu sehen, wie das Auto trotz der sichtbaren Warnungen stetig auf die traczufuhr und diese kreuzte. Dies bestätigt die Bedenken der Senatoren hinsichtlich der Erkennungsfehler.

Einige Tesla-Verteidiger weisen jedoch darauf hin, dass dieser Mangel kein Grund sei, die FSD-Technologie komplett abzulehnen, sondern ihre Weiterentwicklung zu fördern. Einige berichten sogar von positiven Erfahrungen mit dem FSD. Das Problem der Gleiserkennung und die steigende Zahl von Beinahekollisionen sind jedoch reale Probleme, die letztlich zu regulatorischen Problemen führen könnten, wenn Tesla die NHTSA und seine Nutzer nicht von der Sicherheit der Technologie überzeugen kann.

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