Zusammenfassung

• Die Aktie von Delta Air Lines (DAL) fiel am 7. April um ~2 %, nachdem höhere Gebühren für aufgegebenes Gepäck angekündigt wurden
• Die Gebühren für das erste und zweite Gepäckstück steigen jeweils um 10 $; für das dritte Gepäckstück erhöht sich die Gebühr um 50 $
• Die neuen Gebühren gelten ab Mittwoch für Inlands- und Kurzstreckeninternationalflüge
• Der Anstieg wird durch die explodierenden Kerosinkosten verursacht, die mit dem Iran-Krieg und den dadurch gestörten Öllieferungen zusammenhängen
• Analysten bewerten DAL weiterhin als „Strong Buy“ mit einem durchschnittlichen Kursziel von 80,53 $

Delta Air Lines erhöhte am Dienstag seine Gebühren für aufgegebenes Gepäck – die erste Erhöhung der Gepäckgebühren im Inlandsverkehr seit zwei Jahren. Die Ankündigung ließ die DAL-Aktie am selben Tag um etwa 2 % fallen.

Delta Air Lines, Inc., DAL

Die neuen Gebühren gelten für Inlandsflüge und ausgewählte Kurzstreckeninternationalflüge. Das erste Gepäckstück kostet nun 45 $, das zweite 55 $ und ein drittes aufgegebenes Gepäckstück schlägt mit 200 $ zu Buche – ein Anstieg von 50 $ gegenüber dem vorherigen Preis. Buchungen, die am oder nach dem 8. April getätigt werden, unterliegen der neuen Preisgestaltung.

Delta verwies in einer Stellungnahme auf „sich entwickelnde globale Bedingungen und Branchendynamiken“. Das ist eine wohlformulierte Umschreibung dafür, dass Kerosin schnell teurer wird.

Rohöl hat 110 $ pro Barrel überschritten, da sich der Iran-Krieg über den Nahen Osten ausbreitet, die Ölversorgung verknappt und die Margen der Fluggesellschaften unter Druck setzt. Kerosin ist einer der größten Kostenposten für jede Fluggesellschaft, und die Zahlen summieren sich schnell.

Der Krieg hat die Rohöltransporte durch die Straße von Hormus, einen kritischen Korridor für den globalen Energiehandel, gestört. Die Fluggesellschaften spüren diesen Druck direkt an der Zapfsäule.

Delta steht mit dieser Maßnahme nicht allein da. JetBlue erhöhte im letzten Monat seine Gepäckgebühren. United Airlines CEO Scott Kirby warnte davor, dass die Flugpreise aufgrund kriegsbedingter Treibstoffknappheit um bis zu 20 % steigen könnten.

Margendruck baut sich in der gesamten Branche auf

Fluggesellschaften aller Größenordnungen arbeiten daran, ihre Margen zu schützen, während die Betriebskosten steigen. Die Erhöhung der Gepäckgebühren ist einer der schnelleren Hebel, den Fluggesellschaften ziehen können, ohne ihre Streckennetze komplett umzustrukturieren.

Delta stellte klar, dass die Vorteile für Vielflieger, Gepäckvergünstigungen bei Premium-Tarifen und Gepäckfreimengen von Co-Branded-Kreditkarten unverändert bleiben. Auch Langstreckeninternationalflüge sind von der neuen Preisgestaltung nicht betroffen.

Es handelt sich um eine gezielte Maßnahme, die auf den alltäglichen Reisenden im Inlands- und Kurzstreckenverkehr abzielt – das segment mit dem höchsten Volumen im Netz von Delta.

Was Analysten von der DAL-Aktie halten

Das durchschnittliche Kursziel liegt bei 80,53 $, was ein Aufwärtspotenzial von etwa 23 % gegenüber dem aktuellen Kurs impliziert. Das deutet darauf hin, dass die Analystengemeinschaft die heutige Gebührenerhöhung als rationale geschäftliche Reaktion und nicht als Warnsignal ansieht.

Delta hatte die Gepäckgebühren im Inlandsverkehr zuletzt vor zwei Jahren erhöht. Die Zeitspanne verdeutlicht, wie sehr sich das Kostenumfeld in kurzer Zeit verschoben hat.

Die Gebührenänderungen treten am Mittwoch, den 8. April, für neue Buchungen in Kraft.