ديزل قياسي عند 6.51 دولار، قادة جمهوريون يضغطون لحظر التصدير: احتمال التنفيذ 35% فقط وسط انقسام الحزب
wallstreetcnالضغوط داخل الحزب الجمهوري تتصاعد بسرعة. مع ارتفاع أسعار الديزل الأمريكية إلى مستويات قياسية، يطالب نواب جمهوريون من الولايات الزراعية علنًا إدارة ترامب بحظر تصدير الديزل لتخفيف أعباء تكاليف الوقود على المزارعين وسائقي الشاحنات.
يوم الاثنين، ارتفع سعر التجزئة للديزل الأمريكي إلى ذروة تاريخية بلغت 6.51 دولار للغالون، بزيادة تراكمية تجاوزت 70% منذ اندلاع الحرب الإيرانية في فبراير من هذا العام.
حث السيناتور تشاك غراسلي من ولاية أيوا مباشرة ترامب على تعليق صادرات الديزل عبر منصة إكس، وكتب بأحرف كبيرة:
أسعار الديزل المرتفعة تخنق دخل المزارعين.
وانضم عدد من أعضاء مجلس النواب من ولاية أيوا في اليوم نفسه، مطالبين البيت الأبيض بـ"وقف النزيف"، وشملت الإجراءات حظر التصدير وإلغاء ضرائب الوقود وتقديم دعم مالي للشركات المتضررة.
يرفض البيت الأبيض حاليًا هذا المقترح بوضوح. وقال مسؤول في البيت الأبيض إن "الإدارة لا تدرس حاليًا حظر التصدير أو فرض قيود عليه"، مستشهدًا بموقف وزير الداخلية دوغ بورغوم — إذا كان حظر التصدير سيخفض الأسعار فعلًا فيمكن النظر فيه، "لكن الحقيقة ليست كذلك".
تتوقع شركة رابيدان إنرجي الاستشارية أن احتمال فرض البيت الأبيض حظرًا على التصدير بلغ 35%.
تحركات تشريعية تتبلور
على مستوى الكونغرس، تصاعدت المطالبات بحظر التصدير من تصريحات فردية إلى إجراءات تشريعية ملموسة.
قدم النائب تيم بورشيت من ولاية تينيسي مشروعي قانونين: الأول يحظر فورًا تصدير الديزل حتى يناير 2027؛ والثاني يضع آلية تفعيل سعرية، بحيث يُفعَّل الحظر تلقائيًا عندما يتجاوز متوسط سعر الديزل الوطني 5 دولارات للغالون، ويستمر حتى ينخفض السعر إلى ما دون 4.50 دولار.
قال زعيم الأغلبية في مجلس الشيوخ جون ثون الأسبوع الماضي إنه منفتح على "استكشاف" خيار حظر التصدير. وأضاف:
إذا كان لدينا إمدادات كافية محليًا ونقوم بالتصدير، فقد يكون ذلك أحد السبل لحل المشكلة.
أما النائبة آشلي هينسون فدعت إلى استخدام "كل الخيارات المتاحة"، بما في ذلك تعليق صادرات الديزل وإنشاء برنامج إغاثة للديزل. وكان مطلب النائب زاك نان أكثر مباشرة:
بيعوا الطاقة الأمريكية للأمريكيين أولًا.
معارضة قوية من صناعة النفط
تقاوم صناعة النفط الأمريكية حظر التصدير بشدة، وتقدم حججًا مضادة من منظور هيكل سلسلة التوريد.
حذر مايك سومرز، الرئيس التنفيذي لمعهد البترول الأمريكي (API):
تقييد صادرات الديزل الأمريكية سيجعل المشكلة أسوأ، للمستهلكين والمزارعين والاقتصاد الأمريكي ككل.
وأشار سومرز إلى أن إنتاج الديزل الأمريكي يتركز أساسًا في منطقة ساحل الخليج، حيث تتجاوز طاقة التكرير الطلب المحلي، لكن قيود البنية التحتية تعني أن مناطق أمريكية أخرى لا تزال تعتمد على الواردات.
وكتب في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي:
تزود الولايات المتحدة نحو 1.5 مليون برميل من الديزل يوميًا، أي نحو 20% من تجارة الديزل المنقولة بحرًا عالميًا البالغة 8 ملايين برميل. وبمجرد إزالة ما يقرب من 20% من الإمدادات، قد ترتفع الأسعار العالمية، مما يؤثر مباشرة على المناطق الأمريكية التي تعتمد على الديزل المستورد.
ورد بورشيت باتهام صناعة النفط بممارسات "جشعة"، "واختيار بيع الديزل إلى أوروبا بأسعار أعلى"، مؤكدًا أن شحن الديزل الأمريكي إلى الخارج يضغط مباشرة على الإمدادات المحلية.
مخاطر تحول السياسة لا يمكن تجاهلها
رغم وضوح الموقف الرسمي للبيت الأبيض، تظل الأسواق في حالة تأهب قصوى إزاء مخاطر تحول السياسة.
قال بوب ماكنالي، مؤسس رابيدان إنرجي والمستشار السابق في إدارة جورج دبليو بوش:
ترفض الإدارة باستمرار حظر التصدير، لكن هناك مخاوف من أن الرئيس قد يغير رأيه في أي لحظة.
وأضاف ماكنالي:
رأيت بنفسي في البيت الأبيض أنه عندما تحاصرك الأزمات، تُرمى المبادئ جانبًا ويصبح الناس يائسين.
كانت آخر مرة فرضت فيها الولايات المتحدة ضوابط على تصدير المنتجات النفطية خلال أزمة الطاقة في سبعينيات القرن الماضي. وبعد اندلاع الصراع الروسي الأوكراني الشامل في عام 2022، طلب الرئيس بايدن آنذاك من وزارة الطاقة دراسة إمكانية تقييد صادرات المنتجات المكررة، لكنه لم يتخذ أي إجراء في النهاية.
حاليًا، مع اقتراب انتخابات التجديد النصفي واستمرار ارتفاع أسعار النفط، تصل هذه المعضلة السياسية إلى نقطة حرجة جديدة.
هذا المحتوى لأغراض معلوماتية وتعليمية فقط، ولا يمثل نصيحة استثمارية تتعلق بـ BTCC. تبذل BTCC قصارى جهدها ولكنها لا تضمن صحة أو دقة أو أصالة المحتوى المذكور أعلاه.